Écologie –Bétonisation

Suspendus un temps par la justice, les travaux de l’A69 devraient reprendre mi-juin. Face à ce revers politique et judiciaire, les opposants au projet ne baissent pas les bras et continuent la lutte. Rapports de force fait le point.

par Maïa Courtois 5 juin 2025 à 09h30 Temps de lecture : 5 min.

Cet article est publié dans le cadre de notre partenariat avec Rapports de force.
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Rendez-vous est donné pour une mobilisation sur trois jours, du 4 au 6 juillet
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La lutte continue devant les tribunaux
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aux côtés d’autres organisations écologistes (France nature environnement, Groupe national de surveillance des arbres…), les Amis de la Terre France n’abandonnent pas le terrain judiciaire. Trois plaintes au pénal sont actuellement examinées par un juge d’instruction. La première plainte vise la « destruction de biodiversité en bande organisée ». La deuxième, le risque d’inondation sur plus de 500 mètres d’autoroute, « au sujet duquel nous avons pu démontrer que les études et plans d’inondations avaient été falsifiés pour dissimuler ce risque », explique Jean Olivier (une enquête de Mediapart en montre les nombreuses irrégularités).

Enfin, la troisième vise une « prise illégale d’intérêt et trafic d’influence » : alors que le tracé de l’A69 passait initialement sur les terres d’un élu local, le maire de Maurens-Scopont, celui-ci aurait fait modifier le tracé, grâce à des intermédiaires. Parmi ces intermédiaires : Jean Terlier, le fameux député du Tarn à l’origine du texte de loi discuté hier à l’Assemblée nationale. Avocat de profession, celui-ci serait en charge des intérêts de la famille du maire de Maurens depuis 2012, selon France 3.

Pour rappel, outre les considérations écologiques – artificialisation des sols, destruction de la biodiversité, atteinte aux nappes phréatiques… -, l’utilité même de l’A69 questionne. Ses opposant·es font valoir que le gain de temps sur le trajet Toulouse-Castres serait minime (12 minutes selon eux, 25 selon les constructeurs) puisque le trajet de l’autoroute est quasiment parallèle à celui de l’actuelle RN 126.

Mots-clés : Bétonisation ; Rapports de force ; Luttes sociales

Environnement, Autoroute Castres-Toulouse, Haute-Garonne
À l’appel du collectif « La voie est libre », des centaines de personnes ont dit leur opposition à l’A69 entre Toulouse et Castres, de dimanche après-midi.

Plusieurs centaines de personnes se sont rassemblées, dimanche après-midi, à l’entrée du village de Vendine, dans l’ouest de la Haute-Garonne, pour dire « Non », à l’A69 entre Castres et Toulouse, et « Oui » à l’actuelle RN126. Le choix de cette entrée de village est symbolique puisque le projet autoroutier prévoit d’abattre la magnifique allée, composée de 28 platanes centenaires, qui conduit au cœur de Vendine.
" Il faut arrêter de goudronner"
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saccager des arbres et 400 hectares de terres agricoles vont être sacrifiés ... Si nous étions si enclavés que cela, comment expliquer l’expansion des Laboratoires Fabre? ... pour Gilbert Hebrard, ancien maire pendant 44 ans de Vendine, qui supporte très mal qu’on massacre son village ...
Connu / TG le 19/03/23 à 20:00