Margaux Otter (Reporterre)
10 mai 2021 à 08h58 Mis à jour le 11 mai 2021 à 09h28

Durée de lecture : 5 minutes

Climat
Une équipe de chercheurs vient de découvrir l’ampleur des flux d’eau chaude qui menacent sa stabilité. Si le glacier se désagrège, il pourrait provoquer une hausse globale du niveau des mers de 65 centimètres.
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Le sort du géant de glace et de toute la calotte glaciaire de l’ouest de l’Atlantique serait scellé dans les deux à cinq prochaines années, car les courants d’eau chaude pourraient accélérer sa fonte. Dans le pire scénario, celui de la fonte de tout l’inlandsis Ouest Antarctique, « quelques siècles suffiraient pour observer une élévation du niveau de la mer allant jusqu’à trois mètres ».
Notes
[1] Le système climatique est directement influencé par certains facteurs qui lui sont extérieurs et que l’on désigne sous le terme de forçages externes. On distingue classiquement les forçages naturels, tels que ceux dus au Soleil et au volcanisme, des forçages anthropiques (gaz à effet de serre notamment), selon le site Le climat en question.

Connue / https://framasphere.org/posts/11900034
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Emmanuel Florac - il y a environ 11 heures #politique #environnement #climat 1 J'aime
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Partie 2 à https://tools.immae.eu/Shaarli/ind1ju/?SVHI1A

Connu / https://framasphere.org/posts/9502477
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Laurence D. - il y a 12 mois https://youtu.be/3uHwMgIbaUU
#climat #Greenpeace #dividendes 1 J'aime 1 repartage
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Le citoyen est au cœur des transitions pour concilier écologie, économie et solidarité et ainsi contribuer à la réduction des gaz à effet de serre et à la préservation de la biodiversité par des actes simples et concrets. La transition écologique, accessible à tous, a besoin d’être accompagnée pour une appropriation individuelle et collective de l’urgence climatique.

• Défi 1 - Contribuer à la construction et à la diffusion d’une information fiable
• Défi 2 - Co-construire avec les acteurs de demain La Région a pour volonté d’accompagner la société civile et les territoires dans l’appropriation des enjeux de la transition écologique. c’est l’objectif qu’elle s’est donnée en créant en 2016 le Conseil permanent de la transition énergétique et du climat (COPTEC).
• Défi 3 - Promouvoir les modes de consommation responsables L’éducation à l’environnement est indispensable pour comprendre que la consommation de produits et de services mobilise des ressources naturelles, de l’énergie et amener les citoyens à devenir des “consomm’acteurs” ...
• Défi 4 - La santé des citoyens La santé est au carrefour d’une nécessaire transition des modèles de production, des modèles de consommation et, plus globalement, de nos modes de vie et de son environnement. Améliorer la qualité de l’air, préserver l’eau et manger mieux et sain contribuent à préserver la santé des habitants.
• Défi 5 - Concilier développement, environnement et solidarité Le développement durable a toujours été conçu comme un équilibre entre l’économie, la sauvegarde de l’environnement et le bien-être social pour les citoyens.

Phénomènes extrêmes de grêle, d’inondations, de sécheresse, d’érosion du littoral et de la biodiversité… L’urgence climatique et environnementale est une réalité sur le territoire de Nouvelle-Aquitaine, comme l’illustrent deux rapports phares, portés par la collectivité : AcclimaTerra et Ecobiose.
-> https://www.youtube.com/watch?v=6vLXs1Z93zI
Le constat alarmant de la situation actuelle est validé par le travail de plus de 450 scientifiques emmenés par Hervé Le Treut et Vincent Bretagnolle, sous l’égide de la Région. A travers deux rapports, ils alertent sur les conséquences à venir de notre inaction :

AcclimaTerra, diagnostic pour le changement climatique,
Ecobiose, diagnostic pour la biodiversité.

La biodiversité en Nouvelle-Aquitaine :
-> https://www.youtube.com/watch?v=-9MjGP4OlsQ

Conclusion :
Au vue ce des deux études, si rien n’est fait, la Nouvelle-Aquitaine pourrait être confrontée à :

+ 1 à 2 degrés en 2050 en Nouvelle-Aquitaine
2 fois plus de périodes de canicule
submersion d’ici 2100 entre 0,3 et 1,5 m de montée des eaux en plus
10 jours d’avance par °c supérieur pour les récoltes
déclin estimé de la microfaune, -95% d’ici à 2030 
déclin estimé des populations d’oiseaux, -50% d’ici à 2028

Avec des effets directs et indirects sur la santé, maladies allergiques, polllution, maladies émergentes, canicules, tempêtes…
Face à l’urgence illustrée par ces deux rapports, les acteurs publics n’ont d’autres choix que l’action. C’est pour cela que la Région Nouvelle-Aquitaine s’investit pleinement dans Néo Terra et aspire à fédérer un grand nombre d’acteurs à cette démarche.
Ndlr :

• rapport AcclimaTerra sauvegardé, beaucoup de blabla, peu de science ? Du marketing pour "vendre" les objectifs politiques (réduits ?) de la région ? Approfondir ACT
• rapport Ecobiose :

Transitions énergétique, climatique et environnementale

la Région Nouvelle-Aquitaine feuille de route régionale dédiée à la transition énergétique et écologique. Baptisé Néo Terra, ce programme comporte 11 objectifs, précis, étayés d’engagements chiffrés et d’actions concrètes pour tout le territoire. Cette démarche se veut fédératrice et collaborative.
Le Département de la Charente, partenaire de la Région Nouvelle-Aquitaine à plus d’un titre, est déjà l’initiateur de politiques affirmées en faveur de la mutation indispensable des pratiques énergétiques ou environnementales.
Préservation des espaces naturels sensibles et de la ressource en eau, accompagnement des agriculteurs vers la certification Haute Valeur Environnementale, promotion des circuits courts, rénovation énergétique massive de ses bâtiments, lancement de son premier Budget participatif sous la thématique du développement durable, construction d’aires de covoiturage… sont autant d’actions qui depuis 2015 s’inscrivent dans l’effort de lutte contre le changement climatique. Une perspective confortée, en 2021, par le plan de relance par l’investissement « Charente Avenir » que le Département va déployer.

Fort de ces engagements, il a dégagé une liste de 38 projets qu’il porte en cohérence avec chacune des ambitions de la feuille de route régionale Néo Terra.
En séance plénière, ce jour, l’assemblée départementale a adopté à l’unanimité la convention avec le Conseil régional Nouvelle-Aquitaine. Elle inscrit ainsi pleinement le Département dans la démarche Néo Terra, pour qu’une nouvelle ampleur soit donnée à ses actions, dont l’objectif est d’accélérer l’impérieux changement dont a besoin tout le territoire.

Clés : Écologie ; Économie ; Gouvernement ; Macron

Au programme de L'instant Porcher cette semaine : l'hypocrisie de Macron en matière d'écologie, la catastrophe humanitaire latente dans les pays les plus pauvres, et enfin les velléités d'alliance à gauche en vue des présidentielles de 2022.

C’est sur une chaîne américaine que le Président de la République Emmanuel Macron a décidé de commencer à dresser un bilan de son mandat, cette fois-ci en termes d’écologie. Revenant sur la catastrophe de la taxe carbone, celui-ci propose un accompagnement des personnes et des investissements publics... tout en préparant l’austérité à Bruxelles.

Les pays les plus pauvres n’ont pas souffert du virus autant que les pays occidentaux. Pour autant, économiquement, c’est eux qui risque le plus : recul d’une dizaine d’années en termes d’aide humanitaire et d’avancées pour les populations. Une catastrophe latente qui est bien muette dans les médias.

Alliance ou pas alliance ? Si les Français ne semblent pas du tout attendre que la gauche s’allie, les partis de la grande constellation de la gauche y œuvrent doucement. En se réunissant, ceux-ci tentent de dépasser les clivages... bien vainement. On décrypte avec Elsa Margueritat et Thomas Porcher.

Un collectif de jeunes engagés pour le climat s'insurge contre la « stratégie grossière de communication » du gouvernement autour de sa loi Climat, indigne de l'urgence environnementale. « Alors que la crise sanitaire nous aveugle à court terme, le gouvernement nous sacrifie à long terme. Nous ne pouvons plus "faire confiance" au futur, ni aux élu·e·s qui s'affranchissent des limites planétaires à grand coup de peinture verte. »

16 commentaires 24 recommandés

« Faire avancer l’écologie, c’est toujours défricher un monde inconnu. »

C’est comme ça que le gouvernement commence sa tribune parue dimanche dernier, dont l’unique objectif est de justifier une loi “climat-résilience” décevante et loin du compte https://www.lemonde.fr/idees/article/2021/04/18/loi-climat-sortir-du-temps-des-caricatures-c-est-de-cela-dont-l-urgence-environnementale-a-besoin_6077170_3232.html.
Faire avancer l’écologie, c’est surtout écouter la science
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Après nous être rendus devant l’Élysée le 10 février pour dénoncer le manque d’ambition du projet de loi, après avoir envoyé des centaines de mails aux parlementaires, après avoir manifesté devant les permanences des députés, après avoir marché partout en France le 28 mars, nous nous sommes rendus quotidiennement devant l’Assemblée nationale pour exiger une vraie loi climat, et jusque dans le bureau de la ministre de la transition écologique pour exprimer notre incompréhension face au décalage entre le contenu du texte et la nécessité d’agir.

Malgré tout cela, le texte qui sort de l’Assemblée nationale n’est toujours pas à la hauteur.

D’une réduction de 112 millions de tonnes de CO2eq d’ici à 2030[1], nécessaires pour respecter nos objectifs, ce gouvernement se réjouit des 6 à 10 millions de tonnes de CO2eq[2] qui vont être évitées par les mesures du projet de loi.
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[1]Étude d’impact : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/textes/l15b3875_etude-impact.pdf
[2]Estimation de Matthieu Orphelin et son équipe : https://matthieuorphelin.org/pour-une-vraie-loi-climat/
[3]https://reseauactionclimat.org/wp-content/uploads/2021/04/def-tableau-comparatif-evolution-pjl-climat-resilience.pdf
[4]https://www.nausicaa.fr/article/la-montee-des-eaux-en-france-en-2040/
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Avec le soutien de :
Cyril Dion, des citoyens de la Convention Citoyenne pour le Climat : Agnes Catoire, William Aucant, Vita Evenat, Isabelle Robichon, Benoit Baubry, Claire Morcant, Rachel

CliMates, le REFEDD, Youth For Climate France, Forum français de la jeunesse, Together For Earth, Résilience France, la FAGE, Déclic, Avenir Climatique, Sillage, Greenpeace France, Attac France, Les Amis de la Terre, Alternatiba, ANV-COP21, Notre Affaire À Tous, BLOOM, Greenlobby, Combat Monsanto, Alofa Tuvalu, Anv-Cop21 Montpellier, United4Earth, Le Monde d'Après, Résistance à l'Agression Publicitaire, Penser L'après, Notre Maison Brûle, Nous sommes vivants, Réseau Foi & Justice Afrique Europe antenne France, Wild Legal, ZEA
Connu / https://twitter.com/Hugo_28vl/status/1385525637939699714
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Pierre Larrouturou a aimé Hugo Viel @Hugo28vl · 14h
Après la tribune d'autocongratulation du gouvernement sur la #LoiClimat, nous devions répondre.
Une tribune signée par plus de 50 jeunes venus sur la place Herriot, à lire sur @Mediapart
@CamilleEtienne @Stacy_algrain @cdion @CliMates_intl @RACFrance
3 - 38 - 84
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Pour évaluer l’empreinte carbone d’un pays, sont prises en compte non seulement les émissions générées localement, mais aussi celles incluses dans les produits importés. Sans quoi, la délocalisation hors du pays d’une partie de ses activités industrielles donnerait l’illusion qu’il a réduit son empreinte carbone. Celle de la France est par exemple de 11 tCO2/hab, alors que les émissions liées à la seule production nationale ne sont que de 5 tCO₂/hab.
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Clés : émissions ; transition énergétique ; délocalisation ; produit intérieur brut (PIB) ; consommation énergétique
Auteurs

• Jacques Treiner, Physicien théoricien, chercheur associé au laboratoire LIED-PIERI, Université de Paris
• Jacques Percebois, Professeur émérite à l'Université de Montpellier, chercheur à l'UMR CNRS Art-Dev, Université de Montpellier

#ÉlectionsRégionales2021 #ClimatEmploi #Régionales2021 #HDFpopulaires - 1 314 vues - 146 - 4 - 19,6 k abonnés - 13 commentaires
Une audition en ligne proposée par la France insoumise dans le cadre de la constitution de son programme pour les #ÉlectionsRégionales2021​, animée par Julien Poix, candidat sur la liste.
Ce quatrième atelier sera dédié à la question de la planification de la bifurcation écologique dans notre région. Il se tiendra en présence de :

• Mathilde Panot, députée la France insoumise
• Christopher Liénard, maire-adjoint à l'urgence écologique de Faches-Thumesnil
• Karima Delli, députée européenne, tête de liste "Pour le Climat, Pour l'Emploi", alliance de la gauche et des écologistes dans les Hauts-de-France.

Tr.: ... macronistes, climato-cyniques, ... Karima Delli ... combat qui nous unit, la justice ... nous allons gagner car l'écologie a besoin d'être au pouvoir ... Christopher Liénard, besoin de cohérence à tous les niveaux ...

9 584 vues - 1 k - 21 - 38,7 k abonnés
Le 25 mars 2021, Adrien Quatennens était l'invité du Grand Oral des Grandes Gueules sur RMC et RMC Story. #GGRMC​
345 commentaires

2 170 vues - 460 - 4 - 56,8 k abonnés
Retrouvez la conférence de presse de la France insoumise du 29 mars 2021 sur la loi Climat avant les débats en hémicycle de l'Assemblée nationale.
Loi climat : le décryptage : https://lafranceinsoumise.fr/assemblee-nationale/loi-climat-le-decryptage/
51 commentaires
Connue / https://twitter.com/FranceInsoumise/status/1376520442270281734
#LoiClimat

Le projet de Loi Climat déposé par le gouvernement est loin d’être à la hauteur de l’urgence écologique. Pourtant, c’est le dernier texte législatif du quinquennat consacré à l’environnement.

Le 28 mars, à la veille de l’entrée du texte de loi à l’Assemblée Nationale, nous nous mobilisons pour exiger une loi ambitieuse et défendre les mesures proposées par les 150 membres de la Convention citoyenne pour le Climat.
Site édité par la coalition pour une vraie Loi Climat
Webmaster : Matthieu Hocquart – matthieu@hocquart.fr
Responsable publication : Tancrède Garreau - garreau.tancrede@gmail.com
Délégué à la protection des données : Matthieu Hocquart – matthieu@hocquart.fr
Hébergeur : Firebase – 188 King ST CA 94107 San Francisco – https://firebase.google.com/
Connu / https://twitter.com/ReclaimFinance/status/1368972848006565888
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Reclaim Finance @ReclaimFinance
Mais, que se passe-t-il à l'@AssembleeNat ?
Les amendements du #PJLClimat ont tous été déclarés IRRECEVABLES.
Pourtant, ils visaient à réduire les financements aux pollueurs et les émissions des multinationales...
Le motif ? Ils n'auraient pas de lien avec le texte !
Tête qui explose Image 356 Ko Réseau Action Climat et 3 autres personnes
6:12 PM · 8 mars 2021 - 28 Retweets 44 J'aime
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Ndlr : hébergé par google, n'est-ce pas une contradiction ? ACT

521 signataires
Destinataire(s) : M. GUIN (PRESIDENT GRAND AVIGNON), M. MUSELIER (Région PACA) , M. VERGIER (CCI 84), MME POMPILI (MINISTRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE), M. DJEBBARI (MINISTRE CHARGÉ DES TRANSPORTS)
Campagne lancée par Wo Con ! Réduisons le trafic aérien !
L’aéroport d’Avignon n’accueille plus une seule ligne commerciale, il est voué à l’aviation privée. Et pourtant la Région y a injecté plusieurs millions d’euros publics sans que rien ne montre la moindre retombée économique. Autant d’argent qui ne servira malheureusement pas à financer la transition écologique et sociale dont nous avons tant besoin. Il est nécessaire de prévoir au plus vite son arrêt définitif et son démantèlement, puis de rendre ces terres à l’agriculture ou aménager des logements ou des parcs comme à Quito ou Berlin. Et il y a suffisamment d’alternatives de transport! La gare TGV et les aéroports voisins sont très proches.
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En savoir plus Site web de la campagne https://youtu.be/J16wob1FrlU

Categories : Climat ; Énergies Fossiles & industries ; Justice Sociale & Environnement ; Pollutiions & Déchets ; Sobriété ; Transport & Urbanisme

706 signataires
Destinataire(s) : Barbara Pompili, Jean-Baptiste Djebarri, Valérie Pécresse, Patrick Ollier
Campagne lancée par Les Groupes locaux Greenpeace de Paris-IDF Réduisons le trafic aérien !
Le secteur de l'aviation représente déjà plus de 7% de l’empreinte carbone nationale (1) et le trafic aérien a doublé à l’échelle de la France au cours des vingt dernières années : il est urgent d’agir pour sa réduction.

Nous demandons la suppression les vols intérieurs lorsqu'une alternative en train est possible. Les citoyens y sont majoritairement favorables (2), rappelons que prendre l’avion pour traverser le pays génère au moins 40 fois plus d'émissions de CO2 qu’utiliser le train (3). Depuis/vers Paris notamment, il existe de nombreuses connexions aériennes intérieures pour lesquelles le même trajet en train met (parfois beaucoup) moins de six heures.
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Signez et partagez cette campagne pour montrer votre soutien aux alternatives à l’avion.

(1) Rapport BL évolution, juillet 2020, Climat : pouvons nous (encore) prendre l'avion
https://www.bl-evolution.com/publication/climat-pouvons-nous-encore-prendre-lavion/
(2) https://www.greenpeace.fr/espace-presse/sondage-les-francais%C2%B7es-largement-favorables-a-un-changement-de-modele-economique-a-contre-courant-des-annonces-gouvernementales/
(3) Calculateur de l’impact climat de l'ADEME : https://ecolab.ademe.fr/apps/transport
(4) Rapport Shift Project, mai 2020, Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation.
https://theshiftproject.org/article/climat-preparer-avenir-aviation-propositions-shift-contreparties/
(5) Rapport Greenpeace France, janvier 2021, Aviation : Empêcher le redécollage des vols courts
https://www.greenpeace.fr/espace-presse/rapport-aviation-empecher-le-redecollage-des-vols-courts/
(6) Rapport RAC, mai 2020, Climat : que vaut le plan du gouvernement pour l’aérien ?
https://reseauactionclimat.org/climat-que-vaut-le-plan-du-gouvernement-pour-laerien/
(7) https://blogs.mediapart.fr/ouiautraindenuit/blog/170820/10-millions-de-voyageurs-choisiront-le-train-de-nuit-plutot-que-lavion-ou-la-route
(8) Rapport RAC/FNH/FNE, octobre 2020, Transport ferroviaire : sommes-nous sur les rails ?
https://reseauactionclimat.org/la-france-sur-de-mauvais-rails-pour-respecter-ses-objectifs-climatiques
Catégories: Climat ; Transports & Urbanisme

1 307 signataires
Destinataire(s) : Alain Rousset: président de la région Nouvelle-Aquitaine; Alain Anzianni: président de Bordeaux Métropole et maire de Mérignac; Patrick Seguin: président de la CCI Bordeaux Gironde; Fabienne Buccio: préfète de la Nouvelle Aquitaine
Stop à la croissance du trafic aérien à Bordeaux-Mérignac
Campagne lancée par anvcop21 g. Réduisons le trafic aérien !
Alors que le secteur aérien représente déjà plus de 7% de l’empreinte carbone nationale, que le trafic aérien a presque doublé à l’échelle de la France ces vingt dernières années, que prendre l’avion est au moins 40 fois plus polluant qu’utiliser le train sur des trajets nationaux, et que l'avion “vert” reste à ce jour une illusion, il est urgent de réduire le trafic aérien et d’opérer la transition du secteur pour avoir une chance de contenir le réchauffement climatique sous la barre des +1,5°C.
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Signez et partagez cette campagne, merci !
Sources :
(1) https://www.sudouest.fr/2020/05/07/fin-de-la-navette-bordeaux-orly-le-maire-de-merignac-interpelle-l-etat-sur-l-impact-economique-7466202-2780.php
(2) https://objectifaquitaine.latribune.fr/politique/2021-01-12/merignac-reste-attractive-et-investira-davantage-en-2021-871332.html
(3) https://www.ouest-france.fr/nouvelle-aquitaine/bordeaux-33000/coronavirus-l-aeroport-de-bordeaux-touche-par-la-crise-reporte-ses-projets-d-extension-6881122
Catégories : Climat ; Justice sociale & Environnementale ; Transport & Urbanisme

3 519 signataires
Destinataire(s) : M. Christophe Coulon (président du SMALIM), M. Xavier Bertrand (président de la Région Hauts-de-France), M. Damien Castelain (président de la MEL) et M. Jacques Hurlus (président de la Communauté de Communes Flandre Lys)
Campagne lancée par Collectif Non à l'agrandissement de l'aéroport de Lille Lesquin Réduisons le trafic aérien !
Il est urgent de stopper le projet d’agrandissement de l'aéroport de Lille Lesquin. Ce projet permettrait de doubler la surface de l’aérogare afin de multiplier par deux la fréquentation annuelle de l’aéroport (de 2,2 millions de passagers à 4 millions en 2040) : une véritable bombe climatique.
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Les Amis de la Terre Nord, ANV-COP 21 Lille, Alternatiba Lille, Extinction Rebellion Calais, Extinction Rebellion Lille, Extinction Rebellion Valenciennes-Avesnois-Cambrésis, Virage Énergie, ATTAC-métropole, Greenpeace Lille
Catégories : Climat ; Transport & Urbanisme

1 605 signataires
Destinataire(s) : Loïg Chesnais-Girard, président de la région Bretagne
Campagne lancée par Alternatiba Rennes Réduisons le trafic aérien !
Nous demandons l'arrêt du projet de l'agrandissement de l'aéroport de Rennes et la mise en place de mesures permettant de réduire le trafic aérien en cohérence avec l'objectif national de réduction des émission de GES.
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Alternatiba Rennes, ATTAC Rennes, Extinction Rebellion Rennes, Sortir du Nucléaire Pays de Rennes, Confédération Bretonne pour l'Environnement et la Nature, Action Non Violente COP21 Rennes, Pacte Finance Climat 35, Youth For Climate Rennes
Catégories : Climat ; Transport & Urbanisme