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Au mois de septembre, on célèbre deux Républiques françaises. La première, celle du 21 septembre 1792 qui fait suite à la victoire de Valmy et à l'abolition de la monarchie. La troisième, celle du 4 septembre 1870 qui nait sur les cendres du Second Empire pour continuer le combat face à la Prusse alors que Napoléon III est défait à Sedan.

Dans cette vidéo, Jean-Luc Mélenchon revient sur les conditions de la naissance de ces deux Républiques, en montrant quelles sont les similitudes qu'on peut trouver entre les deux cas : une insurrection citoyenne, la résistance à un envahisseur étranger, la volonté de récupérer la souveraineté sur des institutions dans lesquelles les gouvernants ont failli. Il explique pourquoi la République n'est pas un régime neutre, mais au contraire un régime qui doit chercher toujours l'extension de la souveraineté populaire et de l'égalité.

Le président du groupe « La France insoumise » revient sur les grandes avancées de la République, comme la loi de 1905 dite « de séparation des Églises et de l'État » qui, en instaurant la laïcité dans notre pays, a permis de mettre un point d'arrêt aux guerres de religions. Il évoque aussi les limites qu'ont pu avoir ces deux République. Le suffrage universel uniquement masculin, les débats pour l'abolition de l'esclavage qui ont mis du temps à aboutir et ont donné lieu à une indemnisation des esclavagistes ou encore la colonisation dont le racisme était le corolaire. Il appelle à se préparer à en finir avec une 5e République devenue monarchique et à fonder une 6e République par la convocation d'une Assemblée constituante.

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les services que nous ne fermerons pas (Framadate, les Framapads et MyPads, Framavox, Framagenda, Framatalk, le Framindmap collaboratif, Framacarte), auxquels s’ajoutent ceux que nous déplaçons juste dans notre axe « Culture Libre » (Framagames et Framinetest), ainsi que Framadrive (qui, lui, a très vite atteint la restriction des 5000 comptes que nous nous étions imposés… ce qui va rester ainsi).

Dordogne. Espace de travail et de réflexion.
Ndlr : relancée le 4/3/21 ATT

Objectif : utiliser le confinement pour produire une réponse face à la crise du coronavirus d'ici le 5 avril.
Il y a un sous-groupe par thème. Chaque sous-groupe peut lancer ses discussions internes
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Capes "Numérique et sciences informatiques" 2020 et gestion des ressources humaines
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Au lieu de faire peu de cas de ces enseignants ayant lourdement investi pour assurer le démarrage de cette spécialité, les responsables du Ministère de l'Éducation nationale devraient s'attacher à trouver rapidement des solutions si l'on ne veut pas assister à un désengagement des « pionniers » dont on peut percevoir les premiers signes.

Des solutions sont possibles comme la reconnaissance officielle de la bivalence (d'une manière transitoire tant que les capessiens puis les agrégés ne seront pas en nombre suffisant), bivalence qui valoriserait les parcours professionnels et éviterait qu'un collègue correctement formé et expérimenté ne soit automatiquement remplacé par un jeune stagiaire. On pourrait envisager des équivalences à partir des DIU.

Développer la filière NSI et affecter les nouveaux lauréats aux établissements qui souhaitent ouvrir la spécialité pour répondre à la demande des élèves et des familles serait également une solution évidente.
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au journal officiel, décret portant création d'un service à compétence
nationale dénommé « Pôle d'expertise de la régulation numérique »
(PEReN)
Connu / mel april Wed, 02 Sep 2020 11:20:52 +0200

dans Actualités, Actualités du mouvement, Communiqués de presse, Espace élections

Nous publions ce jour un texte ouvert à la contribution des insoumis·es jusqu’au 10 septembre https://agir.lafranceinsoumise.fr/formulaires/contribution-departementales-regionales/reponses/ (53 réponses au 2/9/20).

Le rendez-vous électoral de mars 2021 est l’occasion de proposer la mise en place d’un bouclier social et sanitaire par les régions et les départements, d’engager la bifurcation écologique et de revitaliser la démocratie au sein des collectivités territoriales.

Afin d’éviter la dispersion et la géométrie variable région par région, nous voulons avancer avec la mise en place d’un cadre national permettant d’aboutir à la composition de listes représentatives de la diversité de celles et ceux qui portent un programme de rupture sociale, écologique et démocratique dans les départements et régions du pays.

Territoires à énergie positive
@ReseauTEPOS · 10h
Le Collectif Paysages de l'après-pétrole vous invite au lancement de la parution de son ouvrage : "Villes et #territoires de l’après-pétrole : le #paysage au cœur de la #transition", le 17/9 à 18h à Paris. Inscription
Index pointant vers la droite
https://helloasso.com/associations/collectif-paysages-de-l-apres-petrole/evenements/lancement-de-l-ouvrage-du-collectif-paysages-de-l-apres-petrole
Image - 0 - 4 - 3

Connu / https://twitter.com/Silvae/status/1300672103105036293
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Benoit Vallauri a aimé
Ｓｉℓvè𝐫ε ᵐ𝑒ʳ𝐂i𝒆r @Silvae Merci @BVallauri
pour cet entretien inspirant, c'est assez rare de parler de communs et d'innovation publique comme ça ! (parfaitement en phase avec ce que tu dis, surement notre passé de bibliothécaire qui s'exprime!) @HorizonsPublics
7:49 AM · 1 sept. 2020·Buffer - 10 Retweets 1 Tweet cité 24 J'aime
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*Transcription de l'image :
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L'innovation publique est aujourd'hui très utilitaire (un problème, une solution), elle "transforme" l'administration, mais sans remettre en cause les problématiques de fond, ni le rapport réel entre service public et citoyen, exacerbé pendant la crise. Comment passer d'un mode d'innovation "services publics - usagers" à un mode "politiques publiques - citoyens" ?
Comment y ijntégrer la participation, les communs ?
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. @LeMediaTV · 6h
"Faisons entendre notre voix à un président sourd au mal être de son peuple. On ne porte peut-être pas le même maillot mais nous avons le même objectif : la fin d'un monde, le leur, le début d'un monde meilleur, le nôtre."

.@J_Rodrigues_Off - 76 - 454 - 642

195 vues - 3 - 0 - 122 abonnés - 0 commentaire
La Fondation pour les Sciences Sociales organise une Journée des sciences sociales 2019 sur le thème « “Crises de confiance » le vendredi 22 novembre de 9 à 17 heures à Sciences Po, Paris Salle Goguel, où les lauréats présenteront leurs travaux dans une version française accessible à un large public.
Transcription :
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aller du côté des expériences, des pratiques, des interactions, pour améliorer ce fait. Et ainsi contribuer à réparer ce lien social entre institutions et population.

La cinquième génération de réseaux mobiles, censée répondre à la croissance du trafic, devrait l’augmenter et conduire à des innovations ainsi qu’au renouvellement des équipements. Pas vraiment synonyme de sobriété.
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« C’est un phénomène qui s’auto-alimente, la 5G provoquera une accélération de l’augmentation du trafic », résume Hugues Ferreboeuf, du Shift Project. Selon ce think tank, qui milite pour une économie bas carbone, la 5G devrait multiplier la consommation énergétique des opérateurs par 2,5 ou 3.

Autre point noir, le déploiement de la 5G va déclencher un tsunami de renouvellement des équipements, et d’abord des smartphones. En effet, nos outils numériques ne sont pas équipés pour la capter, puisque ce standard technologique n’était pas défini au moment de leur conception. « La 5G risque donc d’accélérer l’obsolescence des smartphones 4G, avec le renouvellement de plusieurs millions de ces outils rien qu’en France », prévoit Frédéric Bordage, fondateur de la communauté Green IT.

De quoi faire bondir un peu plus la production de leurs composants, les métaux rares, dont l’extraction nécessite quantité de substances chimiques et d’énergies fossiles. Au total, leur fabrication est responsable des deux tiers de l’empreinte carbone du numérique des Français, qui représente elle-même 2 % des émissions du pays 2.
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Nouveaux usages, explosion du trafic : la 5G apparaît difficilement synonyme de sobriété. Elle illustre parfaitement l’impensé environnemental du numérique : à l’heure de son déploiement, aucune étude analysant son empreinte écologique n’a encore été réalisée. Mener le débat sur l’encadrement des nouvelles technologies apparaît pourtant urgent, avec ou sans la 5G.

1. Voir « La controverse de la 5G. Comprendre, réfléchir, décider ensemble », avril 2020 http://gauthierroussilhe.com/fr/projects/controverse-de-la-5g
2. Selon une étude réalisée par le cabinet Citizing, commandée par le Sénat. http://www.senat.fr/notice-rapport/2019/r19-555-notice.html

et http://www.etats-generaux-chaleur-solaire.fr
à Marseille ... répondront aux questions suivantes :

• Le soutien public au solaire thermique est-il cohérent avec le Green Deal ?
• La filière chaleur solaire est-elle suffisamment structurée pour apporter une réponse fiable à la décarbonation ?
• Marché du solaire thermique : quelles innovations pour les années 2020 ?
• Comment accélérer le développement de la chaleur solaire en régions et atteindre les objectifs des feuilles de route énergétiques régionales ?
• Le solaire thermique, une offre durable et rentable pour tous ?

Préprogramme 7e Etats Généraux de la Chaleur Solaire https://www.enerplan.asso.fr/dl-fichier-agenda?media=38726
Pour toute question : contact@enerplan.asso.fr
Connu / https://twitter.com/ENERPLAN/status/1282650482809417731
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Atlansun Soleil avec visage a retweeté ENERPLAN @ENERPLAN · 13 juil.
... #EGCS20 Evénement soutenu par @ademe @GRDF @qualitenr
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From: Department for Environment, Food & Rural Affairs, The Rt Hon Lord Zac Goldsmith, and The Rt Hon Theresa Villiers MP
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The 30by30 initiative, which is pushing for at least 30 per cent of the global ocean to be protected in Marine Protected Areas by 2030, has so far been supported by 10 countries including:

Belize Costa Rica Finland Gabon Kenya Seychelles Vanuatu Portugal Palau, and Belgium

The Global Ocean Alliance will push for the trebling of existing globally-agreed targets so at least a third of the ocean is safeguarded in Marine Protected Areas over the next decade.
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Connu / https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1718518/environnement-protection-faune-flore-planete-ecosystemes
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La Presse canadienne Publié le 9 juillet 2020

Le Canada se joint à un groupe international d'une vingtaine d'autres pays qui travaillent à protéger les océans du monde.

L'Alliance mondiale pour les océans, fondée par le Royaume-Uni l'année dernière, cherche à protéger 30 % des océans du monde d'ici 2030.

Ses 22 membres comprennent des pays européens tels que l'Italie, l'Allemagne et la Suède, ainsi que des États insulaires comme les Fidji et les Seychelles.
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connu / https://twitter.com/greenpeaceQC/status/1282707626829197313

Atlansun Soleil avec visage @Atlansun · 9 juil. Réveil
L'#architecture et le #solaire peuvent être complémentaires. A nous, acteurs de la filière de le démontrer ! La @maisonarchiPDL
lance un appel à candidature, jusqu'au 15 septembre :
Citer le Tweet
Simon Ducasse @simon_ducasse · 8 juil. Haut-parleur d'extérieur
Appel à tous les acteurs du solaire en @paysdelaloire. Il est important de montrer que le #PV et le #SolaireThermique riment avec intégration architecturale.

A nous de nous mobiliser jusqu'au 15 septembre pour présenter des projets dans le PARI porté par @maisonarchiPDL twitter.com/LRossez/status… - 0 - 0 - 2

Clés : Extrème droite ;
Vous pouvez retrouver tous les contenus de Julien Théry en consultant sa page.
Extrême droite

Eric Zemmour, deux fois condamné pour incitation à la haine raciale, vient encore de s'illustrer par ses outrances islamophobes lors de la "Convention de la droite" le 28 septembre 2019. Et une fois de plus, les médias dominants ont relayé avec complaisance son délire haineux. C'est l'occasion de rencontrer l'historien Gérard Noiriel pour le livre qu'il vient de consacrer à un parallèle frappant entre Edouard Drumont, antisémite furieux qui connut un grand succès dans les années 1880-1910, et Eric Zemmour, islamophobe obsessionnel chéri des médias d'aujourd'hui. Gérard Noiriel ne se place pas sur le terrain de la polémique, mais sur celui de la recherche historique rigoureuse, en comparant attentivement les textes et les contextes.

Sa démonstration est magistrale : les itinéraires sociaux, tout comme les thèmes et méthodes rhétoriques de ces deux histrions, de même que la façon dont ils font le bonheur des mass-medias, sont remarquablement similaires. Dans les deux cas, il s'agit au fond d'éluder la question sociale au profit de la question nationale (et/ou "raciale"), en appelant à éradiquer un ennemi de l'intérieur.

Les aides publiques au transport aérien intérieur atteignent au moins 500 millions d’euros par an. Pourtant, la contribution de l’avion au réchauffement climatique est gigantesque. Pour l’auteur de cette tribune, « l’avion doit payer ses coûts environnementaux ».

Jean Sivardière est vice-président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut).

À la demande de la Fnaut, Jacques Pavaux, ancien directeur de l’Institut du transport aérien, a recensé les aides publiques accordées au transport aérien commercial métropolitain. Voici un résumé de ses résultats et sa conclusion sur l’avenir du transport aérien.
Les aides publiques au transport aérien intérieur atteignent minimum 18,5 euros par passager par an
L’expertise a porté sur 86 aéroports métropolitains.
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Une taxation du kérosène ne serait efficace qu’à l’échelle mondiale
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Contrairement à une idée répandue, elle ne doit pas être attribuée à la convention de Chicago de 1944. Mais elle est inscrite dans les milliers d’accords bilatéraux États-compagnies aériennes depuis le premier accord des Bermudes (1946). Personne n’avait alors conscience de l’impact environnemental de l’avion.
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L’Union européenne a cependant mis en place un système d’échanges de quotas d’émissions de gaz à effet de serre (SEQE-UE) qui, depuis 2012, couvre l’aviation commerciale, mais seulement pour les vols intra-européens. En 2018, les compagnies françaises n’ont dépensé que 10 millions d’euros pour acheter des quotas, elles sont donc peu incitées à réduire leurs émissions.
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Les émissions de CO2 dues à l’avion devraient augmenter de 70 % dans les 15 ans à venir
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En haute altitude, les avions émettent aussi de la vapeur d’eau, des oxydes d’azote, des aérosols (sulfates et suies), et sont responsables de la formation de traînées de condensation et de cirrus.

En définitive, on peut estimer que la contribution de l’avion au réchauffement climatique est d’environ le double du seul effet dû au CO2, soit l’équivalent d’environ 6 % des contributions mondiales de CO2 d’origine anthropique aujourd’hui. Mais, calculé par rapport au pouvoir de réchauffement global de tous les gaz à effet de serre (GES) d’origine anthropique retenus par le protocole de Kyoto, la contribution du transport aérien n’est plus que légèrement supérieure à 4 %
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sans mesures fortes telles que la taxation du kérosène, l’influence du transport aérien sur le climat sera refusée par l’opinion.

Le TGV émet au moins 30 fois moins d’équivalent CO2 qu’un avion court-courrier
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Selon l’étude de Gérard Mathieu et Jacques Pavaux réalisée en 2003 pour la Fnaut [1], le TGV pourrait, à l’horizon 2030, capter 36 millions de passagers par an, la capacité d’Orly. Le report modal atteint déjà 20 millions de passagers par an, l’économie d’émissions de CO2 qui en résulte correspond à la consommation annuelle de 350.000 Français.

Ce report s’est fait naturellement à chaque mise en service d’une LGV. Réglementer l’offre en imposant la fermeture de certaines lignes aériennes ne convient pas, il faut au contraire préserver la concurrence intermodale pour éviter les abus de position dominante. Mais la concurrence ne suffit pas : l’avion doit payer ses coûts environnementaux, et en particulier sa contribution climatique.

Connu / https://my.framasoft.org/u/ind1ju/?5KIEvQ via https://twitter.com/aamonnz/status/1237078660080979968
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Alexandre Monnin a retweeté Alexandre Monnin @aamonnz 9 mars
Annonce du lancement du Master of Science "Strategy and Design for the Anthropocene", fruit d'un partenariat entre l' @ESCClermont
et @StrateDesign Lyon Pour acter la redirection écologique.
3 nouveaux Masters of Science à la rentrée 2020 | ESC Clermont Busines
Le MSc Transforming Mobility - Business Models & Vehicles for the future (en partenariat avec Sigma Clermont) Déjà associés dans la conception de la spécialisation Automobile du Master, Sigma Cler esc-clermont.fr
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