40 778 signatures
Pour une politique de mobilité sociale et écologique
...
Le gouvernement a justement annoncé une loi sur les mobilités qui sera présentée la semaine du 26 novembre !

Nous demandons une politique de transports plus juste et plus écologique, avec notamment les mesures suivantes :

1 - L’interdiction dans la loi des ventes de voitures diesel et essence à moyen terme (horizon 2030) pour obliger les constructeurs automobiles à vendre des véhicules plus économes et moins polluants et sortir du piège à pétrole

2 - Une justice fiscale en mettant fin aux avantages fiscaux des transports polluants comme l'aérien et le transport par camions.

3 - Un plan d'investissements publics sans précédent dans les transports en commun et le vélo, le train, les RER, dans tous les territoires

4 - Un "forfait mobilité durable" obligeant les employeurs à rembourser les déplacements à vélo et en co-voiturage, comme c'est déjà le cas pour les transports en commun et la voiture

5 - L'abandon des projets de nouvelles routes qui entretiendraient une dépendance à la voiture et au pétrole pour des décennies encore et contribuerait à l’étalement urbain et l'artificialisation des sols

Le gouvernement peut prendre ces mesures dans la future loi sur les mobilités qui sera présentée la semaine du 26 novembre !

Nous avons 9 jours pour faire entendre notre voix.

Demandons au gouvernement des solutions de transports plus justes et plus écologiques pour tous, signez la pétition !

Pour aller plus loin : retrouvez la tribune https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/tribune-politiques-de-tous-bords-prenez-vos-responsabilites-l-appel-de-23-ong-sur-la-hausse-de-la-fiscalite-ecologique_3028879.html ainsi que les demandes détaillées https://reseauactionclimat.org/wp-content/uploads/2018/11/kit-mesures-carburants.pdf portées par 23 ONG environnementales sur la refonte de nos modes de transports

... de nombreuses recherches ont démontré que l’urine est un fertilisant très efficace pour les plantes. Par exemple, cette étude suédoise a obtenu des productions identiques entre l’urine et un fertilisant commercial. Si le sujet vous rebute, utilisez votre Solar-Dripper uniquement avec l’eau du robinet, l’eau de pluie ou tout autre fertilisant commercial de votre choix.
Mais l’info est gratuite: votre urine est très bonne pour les plantes.

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Le 3 juillet 2019, Adrien Quatennens était l'invité des Grandes gueules sur #RMC. #LesGG #GrandOral
Catégorie Actualités et politique 217 commentaires
Thierry Dournel il y a 4 jours
Je m'aperçois que les grandes gueules bafouillent de plus en plus tellement ils sont à court d'arguments

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Ce dimanche 7 juillet 2019, Adrien Quatennens était l'invité d'Hélène Jouan pour le Grand Rendez-vous sur #Europe1 et #CNews. #LeGrandRDV
Catégorie Actualités et politique 211 commentaires
Toma Überwenig il y a 1 jour
La force de caractère et l'éloquence d'Adrien Quatennens continuent de me rapprocher (doucement) des urnes que j'ai déserté depuis très longtemps.
Une jeune génération bien prometteuse qui, qu'on l'apprécie ou pas, a mis le pied à l'étrier grâce au tribun de première classe qu'est Jean-Luc Melenchon. On peut cracher sur le personnage, critiquer son arrogance ponctuelle, son manque de sang froid qui lui a coûté malheureusement très cher, mais grâce à lui, nombre de personne qui s'étaient complètement détourné de la politique et jouaient el famoso jeu du FN en votant soit pour, soit contre lui pour faire barrage ont enfin une voix, une vraie qui semble sincèrement avoir les intérêts des citoyens à coeur.
Evitera-t-on le carnage et la réélection de Macron pour autant ? Je le souhaite de tout coeur!!

Nouvelle Note de La Fabrique Ecologique issue du groupe de travail présidé par Florent Facq et Valentin Devriès disponible en ligne, ouverte au débat collaboratif. Ceci signifie que chacun(e) peut contribuer à son amélioration en faisant des commentaires et surtout en proposant des amendements précis, soit ci-dessous ou par email à l'adresse contact@lafabriqueecologique.fr. À l'issue de cette période collaborative, le groupe de travail qui a rédigé le document initial se réunira une dernière fois pour retenir les amendements jugés pertinents. Leurs auteurs seront dans ce cas sollicités pour que leur nom figure, s'ils le souhaitent, dans la fiche de présentation de la note en tant que contributeur. La version définitive sera ensuite publiée.
La note peut être téléchargée en cliquant ici https://docs.wixstatic.com/ugd/ba2e19_a772556854794b2386a2598b13e46dc3.pdf
-> extraits remarquables :
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p6 ... Selon l’ADEME3, la moyenne des émissions des parcs éoliens est estimée entre 12 et 15 g eqCO2/kWh sur l’ensemble du cycle de vie des parcs, soit des niveaux comparables à celui du nucléaire (cf. annexe).
p8 ... La France accueille des entreprises de renom sur son territoire : Siemens Gamesa qui a produit 60 % des éoliennes en mer en activité7 en Europe doit installer une usine au Havre, General Electric a localisé son siège mondial pour les énergies de la mer en France et va investir au moins 330 millions de dollars pour y développer et y produire l'éolienne en mer la plus puissante au monde, l’Haliade-X. Les chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) ont également fourni trois sous-stations électriques pour la mer du Nord.
p23 ... saisie de la Commission nationale du débat public (CNDP)
en amont du lancement de la procédure de dialogue concurrentiel. ++
... la rapidité de la baisse des coûts n’avait pas été suffisamment anticipée. Les tarifs ont ainsi diminué de 200 à 150 €/MWh en moyenne
p26 ... Il est aujourd’hui difficile de lire clairement l’ambition française en matière d’éolien en mer, tant dans la vision de l’évolution du mix énergétique que dans sa mise en œuvre territoriale.
p28 ... Articulation des planifications spatiale et temporelle
"

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Il fait très chaud en France. Et il fait très chaud à l'Assemblée nationale où les députés débattent du projet de loi énergie et climat. Serge Faubert revient sur le débat.
Catégorie Actualités et politique 178 commentaires

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"« Inaction verbeuse ». J’espère que les mots des fonctionnaires de votre propre Ministère de l'Écologie, attachés à la cause écologique et dépourvus de moyens de mettre en œuvre une réelle politique écologiste, vous feront réfléchir."
Retrouvez mon intervention en hémicycle sur le projet de loi énergie-climat.
Catégorie Actualités et politique 23 commentaires

Vendredi 21 juin, en début de soirée, 400 activistes d’Ende Gëlande sont parvenus à bloquer les trains miniers du bassin rhénan, en Allemagne. Ils ont passé la nuit sur les rails. Reporterre y était et vous raconte en images ce moment hors du commun.

• Neurath, Allemagne

Vendredi 21 juin, des milliers d’activistes venus de toute l’Europe se sont retrouvés près de Cologne, autour des mines de charbon de la région (lire notre récit d’hier https://reporterre.net/De-toute-l-Europe-des-milliers-d-activistes-en-Allemagne-contre-le-charbon). La journée s’est passée à avancer, par groupes divers - les fingers, les doigts - vers les lieux où le blocage va être tenté. Nous accompagnons l’un d’entre eux, qui parvient au but en déjouant les cordons policiers.
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Le sol de Rhénanie regorge de lignite. « Keep it on the ground » (« Laissons-le sous-terre »), s’écrient les défenseurs du climat. L’industrie du charbon a fait du bassin rhénan la région la plus émettrice de gaz à effet de serre en Europe.

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Catégorie Éducation 0 commentaire

Déjà 3279 signatures
Pétition adressé à Guillaume Pepy, PDG de la SNCF et au ministre de la Transition écologique et solidaire dans le cadre de la campagne Stop Pub Vidéo
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Éblouissants, imposés, énergivores, fatigants, les arguments contre les écrans publicitaires sont déjà nombreux [https://stop-pub.video/pourquoi/]. Dans le cas des gares SNCF, la situation est peut-être encore plus indéfendable qu'ailleurs. D'abord, parce que le train est un mode de transport écologique et que ces panneaux vont à l'inverse de cette logique de par le gaspillage d'énergie qu'ils entraînent et les appels à surconsommer qu'ils diffusent. Ensuite, parce qu'en l'absence de réglementation, la concentration de ces dispositifs est particulièrement élevée dans les gares alors que c'est un milieu généralement déjà stressant. Enfin, c'est oublier qu'une gare est aussi une entrée de ville, qui donne une première impression du lieu dans lequel on se rend. Drôle d'accueil réservé aux usagers que ce matraquage de toutes parts de vidéos qui cherchent à capter l'attention pour se faire une place dans notre mémoire et nous influencer. ...

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Après 26 actes des gilets jaunes, après les marches des jeunes pour le climat, le gouvernement réussit la prouesse d’une loi "Mobilité" qui ne répond ni à l’urgence sociale, ni à l’urgence écologique..
Catégorie People et blogs 8 commentaires

Essai rédigé à la première personne, Plutôt couler en beauté que flotter sans grâce de Corinne Morel Darleux est une invitation à repenser notre éthique face à l’effondrement afin de préserver notre humanité. L’auteure nous livre un propos poétique et surprenant, rythmé par les aventures et pensées de guides discrets, le navigateur Bernard Moitessier et l’écrivain Romain Gary.
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aussi à https://www.youtube.com/watch?v=_tEfxEDjcYc
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Le grand entretien de 8h20 par Nicolas Demorand (8h20 - 14 Juin 2019 - Arnaud Montebourg)
Catégorie Actualités et politique 55 commentaires
Zeyne il y a 2 jours
On en revient toujours à l'avenir en commun. Mais bon les Français ont veauté.
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Joao Manuel Correia il y a 20 heures
Un Demorand détendu et sympathique, ce n'est donc pas un interviewé qui menace le régime Macron, voilà donc un journaliste heureux et soulagé de se sentir en communion avec son invité. Un vrai pro celui là.
Transcription :
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/la gauche, la branche sociale-démocrate a abandonné la classe populaire ... ne voit pas qui aujourd'hui peut remonter la gauche, ce ne sera pas lui qui s'occupe de bleu-blanc-ruche ...
Ndlr : est toujours pro-nucléaire, souverainiste, et pour le reste proche de LAEC !

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Les combats écologiques sont-ils douteux dès lors qu’ils s’éloignent de la radicalité et acceptent de transiger avec le capitalisme ? L’action directe est-elle la seule forme de combat pertinente quand les choix politiques sont tellement timides qu’ils en deviennent vains ? L’écologie peut-elle être autre chose que le refuge de la bourgeoisie ?
Entretien avec Philippe Vion-Dury par Théophile Kouamouo.
Catégorie Actualités et politique 97 commentaires
Florence Carlsson il y a 10 heures
C'est justement parce que je suis écologiste que je ne pouvais pas voter pour EELV et l'Europe !

... Tout le monde sait qu'une catastrophe climatique et écologique de grande ampleur devrait advenir dans les dix à quinze prochaines années. Gaz à effet de serre, extinction des espèces, plastiques omniprésents, pollution de l'air, migrations forcées, rapports du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (Giec) qui empirent et s'empilent : le tournant productiviste et consumériste pris par notre civilisation il y a soixante ans nous conduit tout droit dans le mur. Ces données sont dans le domaine public, validées par des centaines de scientifiques, largement partagées.
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toute référence collapsologique est disqualifiée au motif que le business, la croissance, la rentabilité sont les seuls vrais sujets dignes d'attention.
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Par centaines, des PME, des start-up, des ETI ont déjà commencé à renverser la vapeur. Car leurs dirigeants et leurs managers vivent, mangent et respirent dans le monde réel. Les empires matriciels, en revanche, comme de grands paquebots aveugles, continuent sur leur lancée. Ils finiront sans doute comme le Titanic… même si les icebergs seront bientôt de l'histoire ancienne.

... au vu des résultats des élections européennes, il semblerait que les citoyens français et européens se soucient davantage du réchauffement climatique. Le problème est que le scrutin qui s’achève n’a guère permis de faire progresser le débat de fond. Concrètement, avec quelles forces politiques les écologistes comptent-ils gouverner et sur quel programme d’action?
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tout indique de plus en plus clairement que la résolution du défi climatique ne pourra se faire sans un puissant mouvement de compression des inégalités sociales, à tous les niveaux. Avec l’ampleur actuelle des inégalités, la marche en avant vers la sobriété énergétique restera un vœu pieux. D’abord parce que les émissions carbone sont fortement concentrées parmi les plus riches. Au niveau mondial, les 10% les plus riches sont responsables de près de la moitié des émissions, et les 1% les plus riches émettent à eux seuls plus de carbone que la moitié la plus pauvre de la planète. La réduction drastique du pouvoir d’achat des plus riches aurait donc en tant que telle un impact substantiel sur la réduction des émissions au niveau mondial.
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Mais pour qu’une telle progression soit acceptable, il est indispensable qu’elle frappe les plus gros émetteurs au moins autant que les plus modestes, et que la totalité du produit de la taxe soit affectée à la transition énergétique et pour venir en aide aux ménages les plus touchés. Le gouvernement Macron a fait tout le contraire: les taxes sur les carburants payées par les plus modestes ont été utilisées pour financer d’autres priorités, à commencer par la suppression de l’ISF et de l’impôt progressif sur les revenus du capital. Comme l’a montré l’IPP (Institut des politiques publiques), il en a résulté entre 2017 et 2019 une augmentation de 6% du pouvoir d’achat des 1% les plus riches et de 20% des 0,1% les plus riches.
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Dans ces conditions, on peut se demander pourquoi les verts français ou allemands envisagent de gouverner avec les libéraux et les conservateurs. L’envie d’accéder aux responsabilités est chose humaine. Mais est-on bien sûr que cela soit dans l’intérêt de la planète?
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Pour qu’une telle ligne sociale-fédérale et écologique puisse voir le jour, les divers partis de gauche vont aussi devoir parcourir une partie du chemin. Les Insoumis en France ou Die Linke en Allemagne ne peuvent se contenter de dire qu’ils veulent changer l’Europe actuelle ou sortir des traités : ils doivent expliquer dans quels nouveaux traités ils veulent entrer. ...

.#LaMidinale
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L’ancien député maire de Bègles, Noël Mamère a dénoncé dans une tribune publié dans Le Monde, l’irresponsabilité de ceux qui voudraient isoler les écologistes dans une « écologie identitaire ». Il en appelle à une convergence pour construire une nouvelle alliance écologique et solidaire. Il est l’invité de #LaMidinale.
www.regards.fr
VERBATIM
Sur les résultats des écologistes
« Les 13,5% des écologistes sont à la fois un très bon score mais il faut le relativiser. »
« Ce score s’inscrit dans une débâcle de la droite et de la gauche... ce qui n’était pas le cas des 16,5% des écologistes en 2009. »
« Aujourd’hui, les écologistes deviennent la troisième force politique du pays et la première force de toute la gauche. »
« Il faut relativiser ce score parce que, face à l’ampleur de la crise écologique, démocratique et sociale que nous vivons, on aurait pu espérer mieux. »
« Il reste beaucoup de chemin à faire et ce chemin, les écologistes ne le feront pas tout seul. »
Sur la stratégie de Yannick Jadot
« Ce serait malveillant de dire que la stratégie de Yannick Jadot a échoué. »
« La stratégie qui consiste à affirmer l’autonomie politique des écologistes peut se justifier mais à condition qu’elle s’inscrive dans une volonté de rassemblement. »
« Les écologistes sont devenus le paradigme politique du XXIème siècle. »
« Quand on est face à une telle responsabilité, il faut l’assumer et ne pas se replier sur soi. »
« Les écologistes doivent être conscients qu’ils sont une nouvelle composante dans la famille de la gauche, qu’ils appartiennent à l’histoire de la gauche. »
Sur Générations et France insoumise : écologistes ?
« La France insoumise a intégré la question de l’écologie depuis longtemps. »
« Lorsqu’au moment de l’élection présidentielle, Yannick Jadot et les écologistes se sont retirés au profit de Benoît Hamon, c’est bien parce qu’ils ont considéré qu’il avait intégré de manière forte les thématiques de l’écologie. Il en a même fait le coeur de son programme. »
« J’entends bien qu’on ne peut plus discuter avec les appareils et il faut évidemment s’appuyer sur la société civile, ceux qui ne se résignent pas au face à face Le Pen/Macron, ceux qui ne se résignent pas (…). Mais on sait aussi très bien que, dans une démocratie, s’il n’y a pas une formalisation politique à travers un projet dans des partis à redéfinir, on est voué à l’échec et à subir la loi du plus fort. »
Sur les « alliés naturels » des écologistes
« C’est à la fois la société civile, les forces vives, les syndicats, les ONG et tous ceux qui, dans ce vieux monde, militent dans les partis politiques tout en voyant les limites. »
Sur les écologistes et la gauche
« Je sais qu’il y a beaucoup de membres d’EELV qui sont parfaitement conscients de l’articulation nécessaire entre l’écologie et le social. »
« Détacher la question de l’écologie de la question sociale et des droits humains est une méprise historique. »
« Les victimes d’injustice sociale sont les premières victimes d’injustice environnementale. C’est ce que j’appelle la double peine. »
« L’écologie est nécessairement du côté de ceux qui défendent la redistribution, le partage, la solidarité, tolérance, l’égalité des droits... et il me semble que ça appartient plutôt à la gauche qu’à la droite. »
Sur les municipales
« Il y a un double risque : à la fois que les écologistes, poussés par ce qu’ils appellent la vague verte, considèrent qu’ils doivent se compter au premier tour et ne faire d’alliance qu’au deuxième tour. Et il y a aussi le risque que le PCF, LFI, PS, qui, localement, ont des réflexes d’appareils et s’imaginent dans leurs petites têtes qu’ils sont encore les arbitres et peuvent poser leurs exigences. »
« On doit assister à un aggiornamento et les efforts doivent fait des deux côtés. Il faut donner une importance majeure à la société civile. »
Sur la convergence politique
« Il faut inventer une écologie de la transformation et elle n’a de chance de réussir que si elle s’appuie et créé des liens avec la gauche qui doit abandonner ses a priori, ses égos et ses prétentions. »
« Il faut construire une nouvelle alliance écologique et solidaire. »
Sur la responsabilité de Mélenchon
« L’erreur de la France Insoumise est d’avoir considéré qu’ils étaient les seuls à gauche, qu’il fallait se rallier à leur panache. C’est exactement ce que dit Yannick Jadot aujourd’hui... alors je lui dis ‘attention au complexe Mélenchon’. »
Catégorie Actualités et politique 65 commentaires

Bonnes feuilles - Autrice d'un essai qui réhabilite le refus de parvenir, Corinne Morel-Darleux s'interroge ici sur la place que devrait prendre la politique dans l'écologie. Elle promeut dans ce court essai la "dignité du présent" et la puissance transformatrice de l'individu face aux bouleversements inouïs qui se présentent.

Ecologie Politique
Effondrement

Extrait de Plutôt couler en beauté que flotter sans grâce, paru aux éditions Libertalia le 6 juin 2019.
http://editionslibertalia.com/catalogue/la-petite-litteraire/corinne-morel-darleux-plutot-couler-en-beaute
...
Il y a au mieux une forme de naïveté égoïste à cultiver son jardin en rejetant l’idée d’engagement politique, au pire une imposture quand l’écologie de vitrine va jusqu’à se marier avec les lobbies de l’industrie, faire appel au mécénat des pétroliers ou vendre des conférences à un grand patronat en quête de virginité. Dissocier l’écologie d’un positionnement politique clair sur le capitalisme, le libre-échange, la mondialisation et la finance, c’est la priver d’une ancre primordiale et prendre le risque de dérives inquiétantes. Ainsi de la « terre qui ne ment pas » pétainiste ou de la récupération du lien sacré au vivant par tous les obscurantismes, xénophobes comme religieux.
L’analyse systémique de l’écosocialisme, qui postule que l’écologie est incompatible avec le capitalisme, consiste précisément à ne pas dissocier les effets sociaux, environnementaux, économiques et démocratiques du système d’organisation productiviste. Sa radicalité, au sens d’une analyse exigeante qui s’obstine jusqu’à pénétrer la racine des causes, est ce qui lui permet de ne pas s’égarer du côté de l’imposture du capitalisme vert, de l’écologie libérale, des accommodements qui consistent à n’agir qu’en surface, sur les conséquences, sans s’attaquer aux causes du problème ni bouleverser le système.

Accueil Émissions 55 minutes
Avions et environnement © AFP / JEAN-LUC FLÉMAL / BELGA MAG / BELGA
CO2 mon amour, l'émission qui rapproche les hommes en nous rapprochant de la nature...
Au menu

• Coup de projecteur sur le festival We love green, avec sa fondatrice et directrice Marie Sabot. Ce festival musical et éco-responsable se tient les 1er et 2 juin, au bois de Vincennes, en région parisienne.
• Découverte d'une entreprise écologique et innovante, basée à Saint-Geours-de-Maremne (Landes), qui se lance dans un nouveau projet intitulé "Fileco". Thierry Toniutti, fondateur dirigeant de l’entreprise Ouateco, fabricant d’isolants écologiques, nous éclaire donc sur ce projet à partir de textiles usagés. L'idée est d'utiliser ces fibres pour la fabrication du béton et surtout d'isolants biosourcés. Une démarche qui s'inscrit pleinement dans l'économie circulaire, et qui, à terme, créera de nouveaux emplois.
• A l'occasion du 50ème anniversaire ... Arrivée en France en 1972, Nénette est l’un des plus vieux orangs-outans de Bornéo connus au monde !

Le dossier
On s'attelle à un secteur très polluant, le 7e plus gros pollueur au monde... l'aviation ! Alors que les gaz à effet de serre issus du transport aérien ont presque doublé entre 1990 et 2006, il faut noter que ces émissions ne sont causées que par 3 à 7% de la population mondiale. Comment les compagnies aériennes réagissent-elles face à la "honte de prendre l'avion" ? Quelles seraient les solutions pour réduire les émissions de CO2 de ce secteur ?

Pour y voir plus clair, nous avons sollicité :

• Gérard Feldzer, président du comité régional de tourisme IDF, consultant en aéronautique, Vice président de Ports de Paris, Président de l’Association Transports Passion, ancien pilote de ligne
• Lorelei Limousin, responsable des politiques Climat -Transports au Réseau Action Climat

Pour aller plus loin :
Le dossier sur la protection de l’environnement de l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (ICAO)
Le rapport European aviation environmental de l'Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne, 13/05/2019
5 mythes sur le transport aérien, Réseau Action Climat (17/12/2015)
Comment mettre fin au paradis fiscal dont bénéficie le transport aérien, Réseau Action Climat (13/05/2019)
The 16 European countries where airlines are in the top 10 carbon emitters. Transport & Environment, 08/05/2019
Leaked European Commission study on aviation taxes. Transport & Environment rend public une étude commandée par la Commission européenne sur la taxation du kérosène des avions. 13/05/2019
Initiative citoyenne européenne lancée par des étudiants pour rendre le transport aérien plus vert en taxant le kérosène
Flight Free - La campagne suédoise de boycott du transport aérien
Calculer son empreinte carbone et son impact sur le climat grâce à l'outil MICMAC (Mon Impact Carbone, Mes Actions Concrètes) de l’association de jeunes pour un Avenir climatique
L'équipe : Denis Cheissoux Producteur : Henri-Marc Mutel Réalisateur ; Camille Blanès Attachée de production ; Thierry Dupin Programmateur musical ; frédéric Denhez Chroniqueur
Thèmes associés : Société Environnement écologie
Transcription :
avion à partir de 33:00
honte de prendre l'avion-Flight Free ... les compagnies aériennes minorent leurs émissions de gaz à effet de serre. En général, on entend le chiffre de 2% des émissions globales de CO2. c'EST CONSIDÉRABLE, autant qu'un pays comme l'Allemagne ce qui en ferait donc le 7ème émetteur. Hors le transp aérien a d'autres impacts sur le climat dont les vapeurs d'eau qui créent en fait des traînées de condensation qui ont pour effet de réchauffer l'atmosphère. Les vapeurs d'eau sont le premier gaz à effet de serre.Et les oxydes d'azote qui créent l'ozone qui réchauffe aussi l'atmosphère. En fait au global, le pouvoir réchauffant mondial est plutôt de l'ordre de 5% ... le parlement examine une loi mobilité (ndlr : aucune allusion à l'amendement de ruffin - lfi !) ...