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À l'occasion du meeting commun qu'ils tenaient le 10 avril 2019 à Amiens avec Manon Aubry et Evelyne Becker, Jean-Luc Mélenchon et François Ruffin ont décidé de tourner ensemble un numéro spécial de la « Revue de la semaine » et du « Bulletin de Ruffin ». Le centre de leur discussion : les révolutions en France du Moyen-Âge au mouvement des Gilets jaunes, en passant, bien sûr, par la grande Révolution de 1789. Et aussi quelques livres qu'on vous laisse découvrir ;).
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Au programme de l'Autre 20h ce soir présenté par Romain Mahdoud :
⏩ SAINT-NAZAIRE : LES GILETS JAUNES CONSTRUISENT L'AVENIR
Ce week-end, à Saint-Nazaire, se tenait l’assemblée des assemblées des gilets jaunes. Plus de 300 délégations de toute la France se sont réunis pour débattre, voter et faire avancer le mouvement.
⏩ JEUNES MAJEURS : LES SDF NOUVELLE GÉNÉRATION
L'association Repaires et le collectif la rue à 18ans, ont mobilisé des figures politiques et associatives à la Bourse du travail le 12 mars dernier sur les problématiques de jeunes SDF.
⏩ FACEBOOK EST-IL VOTRE PROCHAINE BANQUE ?
Facebook serait en passe d'émettre sa propre monnaie privée. Théophile Kouamouo vous explique tout dans son fond de l'info.
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Developing Ultrasensitive and CMOS Compatible ISFETs in the BEOL of Industrial UTBB FDSOI Transistors

Doctorant : Getenet Tesega AYELE

Laboratoire INSA : INL
Ecole doctorale : ED160 Electronique, Electrotechnique, Automatique

Les ion-sensitive field-effect transistors (ISFETs) sont des capteurs à l'état solide (bio)chimiques, destinés à la détection des ions pH (H+), Na+ et K+, qui promettent des fonctionnalités très recherchées des dispositifs CMOS. Malgré cela, la commercialisation des ISFETs est encore à ses balbutiements, après près de cinq décennies de recherche et développement. Cela est dû principalement à la sensibilité limitée, à la controverse sur l'utilisation de l'électrode de référence pour le fonctionnement des ISFETs et à des problèmes de stabilité. Dans cette thèse, les ISFETs ultrasensibles et compatibles CMOS sont intégrés au BEOL des transistors UTBB FDSOI standard. Un circuit diviseur capacitif est utilisé pour polariser la grille d’avant afin d'assurer des performances stables du capteur.
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Le Média
Diffusé en direct il y a 6 heures
Au programme de l'Autre 20h présenté par Romain Mahdoud ce soir :
⏩ LA DÉMISSION D'AUDE LANCELIN
Le journaliste Théophile Kouamouo revient sur les raisons de la démission d'Aude Lancelin de son poste de présidente de l'entreprise de presse Le Média.
⏩ LE SCANDALE DU LÉVOTHYROX
Le docteur Philippe Sopena revient sur le scandale pharmaceutique du XXIème siècle : le Lévothyrox.
⏩ LES ACTIONNAIRES S'ACCAPARENT LES RICHESSES DES ENTREPRISES
La chronique éco d'Henri Sterdyniak dédiée cette semaine au pillage de la richesse par les actionnaires.
⏩ JUSTICE POUR MARIE-REINE
Le témoignage de Marie-Reine, lâchement agressée par des policiers
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DE 19.55 À 20.45 - C POLITIQUE, LA SUITE
L'invité de 20 heures : François Ruffin, député de la Somme, réalisateur du documentaire J’veux du soleil et auteur de Ce pays que tu ne connais pas (Éditions Les Arènes).
Clap de fin pour le grand débat.
Le grand débat suffira-t-il à répondre à la gronde sociale incarnée par les gilets jaunes ? C politique en parle avec François Ruffin parti à la rencontre de la France des gilets jaunes pour son film événement J’veux du soleil.
L’enquête : la Fronde anti-éolienne.
Yohan Malka, journaliste à C politique, est parti à la rencontre de ceux qui disent "non" aux éoliennes. Au nom de la transition écologique, Emmanuel Macron a prévu de multiplier par trois les éoliennes d’ici 10 ans. Mais, cette ambition se heurte à la fronde de beaucoup de riverains qui mettent en avant les nombreuses nuisances provoquées par cette électricité écologiste combattue y compris par certains défenseurs de l’environnement.
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Cette PME savoyarde va déployer son autodiagnostic connecté SolisDiag pour équiper tous systèmes de chauffage solaire bi-énergie et en accroître l'efficacité.

Solisart, qui revendique 20 % du marché, sous-traite la fabrication de ses dispositifs à l'entreprise d'insertion savoyarde CTAM.
Solisart
Début avril, les 1.400 installations de chauffage solaire bi-énergie qui portent l'estampille Solisart vont bénéficier de SolisDiag, un autodiagnostic intégré. « Un logiciel va gérer l'intégralité de l'installation de chauffage solaire, de la chaudière au chauffe-eau, assurer son bon fonctionnement et prévenir les installateurs par l'envoi d'e-mails d'actions préventives ou correctives à réaliser », explique Olivier Godin, président

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Mercredi 10 avril 2019 à 20h, Jean-Luc Mélenchon, Manon Aubry, François Ruffin et Evelyne Becker seront en meeting à Amiens. Participez sur les réseaux sociaux avec le hashtag #AmiensFi.
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Alex Lechat il y a 38 minutes (modifié)
7:35 Début Ruffin
11:15 Début Becker
59:00 Début Aubry
1:32:50 Début Mélenchon
Bon visionnage à toutes et à tous ! Résistance !

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maximiser les profits et les dividendes. Et comment maximiser les profits ? C'est simple : en entassant toujours davantage de passagers dans davantage d'avions et devant davantage de parfums en Duty free. Alors qu'en Suède, grandit en ce moment le "flygskam", la honte de prendre l'avion, pas une seconde le journal de Stéphane Foucart ne pose, dans cet article, la question du bilan carbone de cette expansion sans honte et sans fin du trafic aérien (dont on se souvient qu'elle justifiait déjà la construction de Notre Dame des Landes). Pas une seconde Vinci n'est confrontée à la catastrophe planétaire que dessinent ses grandioses objectifs. ""Franchement"", s'il y a bien un sujet, au carrefour de la mondialisation effrénée et de la catastrophe climatique, qui mérite aujourd'hui un référendum, c'est la privatisation d'Aéroports de Paris.

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Dans ce 90e numéro de la Revue de la semaine, Jean-Luc Mélenchon revient sur l'opération de financement de la campagne européenne de la France insoumise qui a permis de recueillir 700 000 euros en moins de 48h et qui se poursuit sur https://finactions.fr. Il parle ensuite de l'action menée par le collectif « Les Morts de la rue » pour redonner une identité aux 566 personnes qui ont trouvé la mort dans la rue en 2018 et ont pu être retrouvés. Enfin, il dénonce l'indécence du parachute doré de 36,8 millions d'euros que va recevoir Tom Enders, patron d'Airbus.
SOMMAIRE
00:43 : Succès du lancement de Finactions !
09:30 : Les morts de la rue
18:33 : Le parachute doré de Tom Enders à 36,8 millions d'euros
28:23 : Soutien aux mobilisations contre la loi Blanquer
LES LIENS

• Participez à notre campagne de financement : https://finactions.fr
• Abonnez-vous au channel Telegram : https://t.me/JLMelenchon
• La vidéo de lancement de la campagne de financement : https://www.youtube.com/watch?v=smpBA...
• À quoi sert un parti politique ? : https://www.franceculture.fr/emission...
• Intervention du collectif « Les morts de la rue » : https://www.facebook.com/JLMelenchon/...
• Airbus : un « parachute doré » de 36,8 millions d’euros pour Tom Enders : https://www.lemonde.fr/economie/artic...

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« L’intelligence artificielle en marche pour foncer dans le mur »
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Invité par l’association Ecoter (pas pour écologie, mais pour « économie et territoire »), le lobby des milieux d’affaires tarnais, Villani vient défendre l’IA ce jeudi 4 avril 2019 à l’Ecole des Mines d’Albi. Nous qui préférons les enfants intelligents aux machines soi-disant intelligentes, nous nous rassemblons à Albi pour alerter sur les nuisances de l’IA et du monde qui va avec.
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Face à la crise sociale et écologique, nul besoin d’intelligence artificielle, mais d’intelligence humaine. Non à la start-up nation !
Des gilets jaunes du Tarn et des membres du collectif Ecran Total contre l’informatisation et la gestion
[1] Lire son petit livre à rebours des idées reçues : David Noble, Le progrès sans le peuple, 2016.
Clés : Positions Cybernétique

Dans le cadre du comité stratégique de filière "Transformation et valorisation des déchets", un appel à projets a été lancé pour des chaudières valorisant les CSR. Jean-Philippe Carpentier, président de Federec, nous explique pourquoi.
Interview vidéo | Déchets | 09 avril 2019 | Sophie Fabrégat
Connu /
https://twitter.com/alterjure/status/1115995677081862144
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Thibault Turchet @alterjure
Position de FEDEREC massivement pour les CSR me fait toujours halluciner, au lieu de se battre à fond pour éco-conception et sécuriser des gisements mieux recyclables. Erreur stratégique fondamentale de cette industrie à mon sens
17:11 - 10 avr. 2019 1 Retweet Julien Delalande 0 réponse 1 Retweet 0 j'aime Julien Delalande Texte du Tweet
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7 241 - 15 - 1 - 3 - 3 Comm.

Souvent présentée en France comme une solution d’avenir, la voiture à hydrogène a été totalement mise de côté par le constructeur Volkswagen au nom de l’efficacité énergétique. L’auteur de cette tribune explique pourquoi l’hydrogène n’est pas la solution à l’urgence climatique.
Olivier Daniélo est rédacteur énergie.
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indicateur particulièrement intéressant pour tenter d’y répondre : la quantité d’énergie consommée pour réaliser par exemple 200.000 kilomètres. Energie non seulement pour propulser la voiture, mais aussi pour fabriquer la voiture elle-même et extraire dans les mines les matières premières nécessaires.
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la voiture aux carburants synthétiques (eFuel et eCNG) consomme trois fois plus d’énergie primaire que la voiture électrique. Et celle à l’hydrogène, 1,7 fois plus. Ces 70 % supplémentaires représentent un impact à la fois économique et carbonique. La fabrication de la pile à combustible et du réservoir capable de résister à une pression de 700 atmosphères est énergivore. La voiture à hydrogène la plus vendue au monde (quelques milliers d’exemplaires) pèse 1.850 kg, soit 3 kilos de plus que la Tesla Model 3 Long Range (100 % batterie), qui a la même autonomie. Mais, c’est surtout le mauvais rendement de la chaîne hydrogène qui plombe le bilan global.
« Avoir reconnu que le moteur thermique n’est pas compatible avec l’Accord de Paris constitue une réelle rupture »
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« C’est le premier plan climatique crédible de la part d’un constructeur automobile », a commenté William Todts, le directeur exécutif de l’ONG Transport et Environnement, celle-là même qui avait révélé les tricheries géantes de Volskwagen sur ses émissions diesel. « L’attention portée par Volkswagen sur les voitures à batterie abordables est sensée.
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Carl-Friedrich Elmer, de la Fondation européenne pour le climat, a la même analyse : « La demande de neutralité technologique s’accompagne du risque d’empêcher ou du moins de retarder la transition depuis les technologies actuellement dominantes vers les technologies supérieures respectueuses du climat à long terme », souligne l’expert. « Cela peut conduire à des inefficacités économiques, et la réalisation d’objectifs climatiques ambitieux peut également être mise en danger. »
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La sénatrice Angèle Préville a résumé par cette phrase la conclusion principale de la note : « Il est excessif de présenter [le stockage] comme une condition nécessaire de l’essor des EnR variables, car il n’est qu’un levier de flexibilité parmi d’autres. » ... Toyota, qui était complètement allé sur l’hydrogène, est d’ailleurs revenu sur l’électrique ». Selon lui la France n’a pas les moyens de financer deux réseaux de charge, électrique et hydrogène. L’association négaWatt, de son côté, estime que la voiture à hydrogène « n’est pas une solution d’avenir ». https://reporterre.net/L-hydrogene-est-il-une-solution-pour-la-transition-energetique
... lesdits « surplus » peuvent être utilisés de façon bien plus pertinente, par exemple pour charger des batteries, pour alimenter des pompes à chaleur ou pour produire de l’hydrogène servant non pas à rouler en voiture mais comme matière première dans l’industrie chimique. Ou, peut-être, à l’avenir, pour alimenter les gros paquebots transocéaniques, même si les solutions à base de méthane seront préférées à court et à moyen terme.

[1] Le terme français de « voiture électrique » est vague, car la voiture à hydrogène est électrique. L’anglais est explicite, distinguant les BEV (battery electric vehicule) — les véhicules à batterie — des FC-EV (fuel cell electric vehicule), « fuel cell » signifiant « pile à combustible » — comme les véhicules à hydrogène.
[2] Preuve de l’engagement du constructeur en faveur du véhicule à batterie, VW a noué le 21 mars 2019 un partenariat stratégique avec NorthVolt, entreprise suédoise fondée par un ancien de Tesla, afin de développer puis produire des batteries européennes.

6 832 € Collectés
39 Jours restants
190 Participations

... Christèle Durand est une éleveuse de brebis laitières bio en sud-Isère dans le magnifique Parc Naturel Régional du Vercors. Son système d'élevage est basé sur le plein-air, l'herbe, le foin et les céréales de l'exploitation. Le respect des animaux est LA règle en vigueur. ... Malgrè les soins que Christèle, ses enfants, leurs amis ou les stagiaires se sont évertués à apporter, ils n'ont pas réussi à mettre en échec le parasite des globules rouges que les brebis ont ramené de l'alpage en 2014. Pendant plus de trois ans, Christèle a cherché, sans relache, à identifier la maladie qui décimait peu à peu son troupeau. Plus d'une dizaine de vétérinaires ont été consultés et beaucoup d'analyses faites. La maladie finalement identifiée, le traitement approprié a été mis en place et renouvelé pendant un an mais rien n'y a fait.
Ce parasite n'est pas transmissible à l'homme mais il l'est pour les moutons et les chèvres. Face à l'échec des traitements et devant les risques de contamination pour les troupeaux voisins, Christèle et ses enfants ont été contraint d'accepter l'abattage de leur troupeau. ...
&
https://twitter.com/pierremeriaux/status/1111597887010586624
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Michèle Rivasi a retweeté pierre meriaux @pierremeriaux 13 hil y a 13 heures
Rencontre avec le sénateur @GuillaumGontard et une fermière en détresse après abattage de son troupeau ovin suite maladie, sans ressources ni assurance. @michelerivasi cherche des solutions. Pas simple alors que si on a 400 ha en Beauce. Urgent revoir la PAC! #votezclimat
TREMBLAY Jeannie et Pascal Clouaire
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C dans l'air Radars, 80 km/h : le débat est relancé
diffusé le ven. 29.03.19 à 17h50 disponible jusqu'au 05.04.19 magazines d'actualités - 64 min - tous publics
présenté par : Caroline Roux, Axel de Tarlé
253 personnes sont mortes le mois dernier sur les routes de France, selon les chiffres de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), publiés hier. Ce sont 37 victimes de plus qu'en février 2018, soit une hausse de 17,1 %, après un mois de janvier déjà marqué par une hausse de 3,9 %. L’année 2019 a donc commencé par deux mois consécutifs d’augmentation de la mortalité routière alors que la tendance était en 2018 plutôt à la baisse. Une situation qui soulève de nombreuses interrogations d’autant qu’en février, de nombreux indicateurs sont au rouge notamment le nombre d’accidents corporels (4 091, + 22,3  %) et le nombre de personnes blessées (5 201, + 21,5  %). Alors pourquoi les chiffres de la sécurité routière sont-ils si mauvais ? Répondant jeudi après-midi à Angers à un maire qui s’est déclaré « choqué » par la destruction de radars le long des axes routiers en marge du mouvement des Gilets jaunes, le président a lancé : « Je vous remercie de dénoncer des comportements inadmissibles, dont les résultats sont immédiatement tangibles quand on voit les derniers chiffres ». Le chef de l'Etat établit un lien direct entre la dégradation des radars sur le territoire et cette hausse. Début janvier, le ministre de l’Intérieur, Christophe Castaner, avait fait état de « près de 60 % des radars […] neutralisés, attaqués, détruits ». La sécurité routière estime pour sa part que « l’effet de la forte dégradation des radars fixes s'amplifie et se traduit par un relâchement des comportements sur l'ensemble des réseaux ». Mais pour Anne Lavaud, déléguée générale de l'association Prévention routière, ce n'est pas seulement la dégradation des radars qui est en cause. « A force de dire qu'il y a une dégradation des radars, on est en train de communiquer sur une sorte de dépénalisation de la vitesse, ce qui entraîne une augmentation générale de la vitesse », explique-t-elle. En décembre 2018, une hausse de 268,3 % des excès de vitesse avait été constatée. Ces nouveaux chiffres de la sécurité routière ne manquent pas aussi de relancer le débat sur l'abaissement à 80 km/h sur les routes secondaires, en vigueur depuis le 1er juillet 2018. Contre l’avis du gouvernement, le Sénat a adopté mardi un amendement permettant aux conseils départementaux pour les routes départementales et aux préfets pour les routes nationales de relever cette vitesse après avis de la commission départementale de la sécurité routière. Le texte doit encore être examiné et voté à l'Assemblée nationale d'ici l'été. Et il suscite déjà de nombreuses réactions. Alors est-ce la fin prochaine de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires ? Comment expliquer cette forte augmentation de la mortalité sur les routes de France ? Enfin les institutions de l’Union européenne se sont mises d’accord pour imposer des dispositifs de sécurité dans les voitures d’ici 2022 pour mieux protéger cyclistes, conducteurs et piétons. Quels sont-ils ? Se dirige-t-on vers une brigade de la vitesse par satellite ? Invités : - Jérôme Fourquet, directeur du département Opinion de l’institut de sondages IFOP - Frédéric Says, éditorialiste politique à France culture - Jean-Rémy Macchia, journaliste, spécialiste automobile - Stéphanie Fontaine, journaliste pour le site d’information automobile Caradisiac

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Au programme de l'Autre 20h présenté ce soir par Yanis Mhamdi :
⏩ LA CHINE CONQUIERT L'EUROPE PAR LE SUD
La stratégie de la Chine pour étendre son influence en Europe passe par l'Italie, Théophile Kouamouo vous la décrypte.
⏩ SERVICE PUBLIC : LA PRIVATISATION EN MARCHE
Serge Faubert était à l'Assemblée nationale pour parler privatisations et entourage du président.
⏩ AU COMBAT : FACE AUX VIOLENCES POLICÈRES
Un numéro exceptionnel dédié aux violences policières racontées par leurs victimes et animé par Virginie Cresci
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Le débat, tenu le 23 mars 2019, a réuni les gilets jaunes Ahmel Benhamiche (Rungis) et François Boulo (Rouen), ainsi que le sociologue Yann Le Lann (université de Lille) et Edwy Plenel, qui vient de publier «La Victoire des vaincus» (La Découverte).
Catégorie Actualités et politique 201 commentaires
MegaNiko49 il y a 23 heures
Le combat ne fait que commencer. Force , courage et détermination à tous les Gilets Jaunes qui se mobilisent depuis 19 semaines maintenant ce qui en fait d'ores et déjà un mouvement historique à l'échelle nationale.

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La journée du 27 mars aura été riche en péripéties, mais n’aura pas permis de mettre fin à l’incertitude qui règne autour des conditions de la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne. La Première ministre Britannique a déclaré hier qu’elle présenterait sa démission si son projet d’accord était (enfin) adopté par les parlementaires britanniques, qui l’ont déjà rejeté par deux fois. « Je suis disposée à quitter mes fonctions plus tôt que j’en avais l’intention afin d’accomplir ce qui est bon pour notre pays et notre parti », a-t-elle déclaré face aux députés de son camp, le Parti conservateur.
En parallèle, les parlementaires britanniques étaient appelés à se prononcer sur huit solutions alternatives à l’accord de Theresa May. Et aucune des propositions, parmi lesquelles figuraient une sortie sans accord ou la révocation de l’article 50 du traité de Lisbonne, n’a pu récolter suffisamment de voix pour dégager une majorité. La proposition qui a obtenu le meilleur résultat est celle du deuxième référendum, qui a perdu avec 268 voix contre 295 et pour laquelle le leader des travaillistes Jeremy Corbyn avait donné une consigne de vote favorable à ses députés.
Theresa May a prévu de soumettre une troisième fois son projet d’accord ce vendredi 29 mars, soit la date à laquelle la Grande-Bretagne devait sortir à l’origine. Si son accord est accepté, les Britanniques auront jusqu’au 22 mai pour organiser leur sortie de l’Union européenne. S'il est rejeté, ils devront proposer une solution alternative avant le 12 avril. La promesse de démission de Theresa May suffira-t-elle à convaincre les parlementaires réticents à voter son accord ? Quelles seront les options en cas de nouveau rejet ? Qui pourrait succéder à Theresa May à la tête de l’exécutif britannique ?
Invités :
Jean-Dominique Giuliani, président de la Fondation Robert Schuman
Philip Turle, journaliste, chroniqueur britannique à France 24
Sophie Fay, grand reporter à L’Obs
Pauline Schnapper, professeure de civilisation britannique contemporaine à l'université Sorbonne-Nouvelle
Format : 65 minutes
Présentation : Caroline Roux et Axel Tarlé
Réalisation : Pascal Hendrick, Jean-François Verzele et Jacques Wehrlin
Production : France Télévisions/Maximal Productions
Catégorie Divertissement

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Le projet de loi reforme de la fonction publique a été présenté mercredi 27 mars en conseil des ministres. Après le vote de la loi PACTE la semaine dernière en catimini à 6h du matin après une nuit blanche, La République en Marche accélère ses projets de privatisations des services publics toujours plus fous.
Serge Faubert nous explique pourquoi nous sommes en train d’assister à la privatisation rampante du service public.
Catégorie Actualités et politique 197 commentaires

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Catégorie Divertissement 221 commentaires
darkyannouche il y a 1 jour (modifié)
Le chiffre de la croissance n'a aucun sens, car en plus de ce qui a été dit, cela intègre les prix de l'énergie. Donc plus le gaz, le pétrole, l'électricité augmente et plus vous créez de la croissance. Cela montre l'absurdité de ce chiffe de la croissance. Croissance artificielle qui se traduit par un appauvrissement du consommateur.