Avion et train - BSR Agency/Getty - Loic Venance/AFP
Mardi 26 août 2025 / Camille Crosnier
Il y a de grosses différences de prix entre le train et l'avion. Pourquoi ?
Deux rapports ont été publiés cet été, d’abord le Réseau Action climat en juillet qui démontre que le train reste moins cher que l’avion quand ce sont des trajets intérieurs et qu’ils sont directs, mais que dès qu’on a une correspondance ou qu’on passe la frontière, alors là c’est le contraire, le train devient plus cher que l’avion… Et Greenpeace Europe enfonçait le clou la semaine dernière en affirmant que plus de la moitié des trajets qu’elle a étudiés sont moins chers en avion qu’en train.
Exemple le plus frappant qui a tourné partout : un Barcelone-Londres réservé un mois à l’avance à 14.99€ en avion contre 389€ en train, c’est 26 fois moins cher en avion. Dans le même genre, un Paris-Copenhague 22 fois moins cher en avion. Je vous parle de la France parce que nous sommes les pires avec 95% des trajets internationaux plus chers en train qu’en avion.
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La faute aux péages et au kérosène
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Tout le monde se renvoie la balle
Sauf que taxer le kérosène, que la France est la seule à taxer pour les vols intérieurs, même les États-Unis ne le font pas, c’est non pour Emmanuel Macron, à moins qu’à l’international tout le monde s’y mette "Il faut que tout le monde le paie, sinon on crée une compétitivité. On va tuer nos compagnies à nous et on aura des compagnies du Golfe qui ne le paieront pas et qui viendront."
Pourtant, cette taxe sur le kérosène pourrait servir à financer les péages ferroviaires, c’est ce que suggèrent les ONG en particulier. Et donc permettre de reporter des passagers de l’avion vers le train, qui serait automatiquement moins cher. Mais vous l’aurez compris, au final, tout le monde se renvoie plus ou moins la balle, donc en attendant, ce sont les usagers qui se font balader.
Le débat économique - 12 min
Clés : Environnement Société Transports Écologie SNCF Aéronautique – Aviation Trains
Connu / TG le 26/08/25 à 14:48
