Désolé les enfants, j’ai entravé votre droit à un air pur, à une planète en bonne santé et à une vie digne, parce que vraiment, il me fallait la plus grosse. Oui, la plus grosse voiture. Plus grosse que celle du voisin.
Pas terrible comme excuse, non ? Et pourtant, c’est ce qu’une grande majorité d’entre nous pourrait avoir à avouer à ses enfants dans les années à venir.
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Dans la grande majorité des cas, un SUV pèse plus de 1,5 tonnes (et jusqu’à 2,5 tonnes pour le Porsche Cayenne), contre environ 1,3 tonnes pour des berlines familiales de type VW Golf VI (jusqu’en 2018). [1] [2] De surcroît, les SUV étant hauts et massifs, ils ne sont pas du tout aérodynamiques. Deux paramètres qui entrainent une surconsommation par rapport à une voiture plus légère et mieux profilée.
Qui dit surconsommation de carburant dit surémission de gaz à effet de serre. D’après l’ICCT [1], en 2017 les SUV émettaient en moyenne 130gCO2/km (les voitures sportives et de luxe : 165gCO2/km !), contre environ 110gCO2/km pour les plus petites voitures. Et encore selon le protocole NEDC désormais relégué aux oubliettes car pas du tout représentatif des conditions réelles d’utilisation : rajoutez entre 25 et 40% à ces chiffres pour retrouver vos petits.
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C'est le premier texte à l'Assemblée après la conversion écologique de Macron. Et même si on n'a pas mal bataillé, il n'y a pas grand-chose de vert, dans cette loi-mobilité...
Best-of de mes meilleurs moments. N'oubliez pas de mettre un petit pouce en l'air, de partager, et on vous souhaite un bon visionnage !
Catégorie Actualités et politique 638 commentaires
Georges Rodrigues il y a 1 jour
La France est à vendre,à privatiser, il reste quoi encore, nos organes, notre sang, notre sperme ? Merci Mr Ruffin, et quand je voit cette assemblée si vide, comme d habitude, je suis dégouté.
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Peace il y a 1 jour
Juste énorme. La tartufferie du gouvernement LREM exposée au grand jour une fois de plus. A partager largement.
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Un des premiers prototypes inscrit au Labfab de l’Université Rennes 1 est l'Open Source Vehicle de Rennes (OSV Rennes). C’est un projet d’innovation collaborative qui a pour but de concevoir des prototypes de véhicules et ses services associés, comme solutions à certaines problématiques de mobilité au sein du territoire rennais.
Le CampOSV 2016 a été boot de camp a été réalisé les jours 27, 28 et 29 Avril 2016 comme un événement de structuration du projet.
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Face à Blablacar, le covoiturage libre est à réinventer. C’est le pari que tente Mobicoop, une plateforme coopérative basée à Nancy qui met en relation les covoitureurs sans toucher de commissions.
... ses 850 coopérateurs, qui ont pris une part à 100 euros ... Mobicoop garantit qu’elle ne prendra jamais de commission sur les trajets ... Coopérateurs, utilisateurs, bénévoles : tous ont la possibilité de s’impliquer dans le projet
Les plateformes collaboratives attaquent fortement nos valeurs sociales et écologiques. Devons-nous pour autant renoncer aux mécanismes collaboratifs ? Voici trois pistes qui permettraient d'encadrer les plateformes afin de continuer à partager son logement ou sa mobilité sans détruire le droit du travail ou nos espaces publics.
Trois coursiers de plateforme sont morts de leur métier fin mai ; Uber a lancé cette semaine une flotte d’hélicoptères au dessus de New-York ; la Ville de Paris a assigné AirBnb en justice en février pour essayer de réguler son impact sur la ville.
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Nous avons trois moyens de contraindre les plateformes collaboratives à nous respecter. Le premier moyen est politique. Le législateur, qu’il soit national ou européen, peut contraindre les plateformes en leur imposant certaines règles sociales et écologiques. Cette piste politique est pourtant peu probable au regard de la puissance des droites européennes. Ainsi, en France par exemple, le gouvernement avait une occasion historique de contraindre les plateformes VTC - au premier rang desquelles Uber - de respecter le droit du travail grâce à la Loi d’orientation des mobilités, en cours d’adoption par le Parlement. Or il ne s’en est pas saisi. Pis, il a légiféré de façon à annuler la présomption de travail salarié en indiquant, dans la loi elle même, que la relation entre plateformes et travailleurs pouvait être précisée dans une simple Charte édictée par la plateforme (article 20). Autrement dit, le gouvernement a fait sortir tous les travailleurs de plateforme du droit du travail, ce qui est catastrophique…
Le second moyen est aux mains de la justice.
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Le dernier moyen s’appuie sur le marché lui même et consiste à construire face aux plateformes collaboratives des offres concurrentes qui soient respectueuses de nos valeurs sociales et écologiques. Des offres de ce type existent déjà au demeurant : Mobicoop, Wikipedia, OpenStreetMap, Faibnb, OpenFoodNetwork… Ces offres se fondent généralement sur des coopératives ou des associations dont la gouvernance est inclusive et qui respectent le droit du travail.
Mise en ligne du 26/05/2019 au 03/07/2019
L’examen du projet de loi Mobilités a démarré en première lecture à l’Assemblée nationale. De nombreuses propositions du Réseau Action Climat et de ses associations membres, pour transporter et se déplacer mieux tout en polluant moins, ont été reprises par les députés dans leurs amendements et seront examinées dans la première quinzaine de juin.
Bilan de la cyberaction : 3203 participants
Les chiffres du climat et de l'énergie en France :
https://www.observatoire-climat-energie.fr/
Anne Bringault Responsable Transition énergétique - Réseau Action Climat
40 778 signatures
Pour une politique de mobilité sociale et écologique
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Le gouvernement a justement annoncé une loi sur les mobilités qui sera présentée la semaine du 26 novembre !
Nous demandons une politique de transports plus juste et plus écologique, avec notamment les mesures suivantes :
1 - L’interdiction dans la loi des ventes de voitures diesel et essence à moyen terme (horizon 2030) pour obliger les constructeurs automobiles à vendre des véhicules plus économes et moins polluants et sortir du piège à pétrole
2 - Une justice fiscale en mettant fin aux avantages fiscaux des transports polluants comme l'aérien et le transport par camions.
3 - Un plan d'investissements publics sans précédent dans les transports en commun et le vélo, le train, les RER, dans tous les territoires
4 - Un "forfait mobilité durable" obligeant les employeurs à rembourser les déplacements à vélo et en co-voiturage, comme c'est déjà le cas pour les transports en commun et la voiture
5 - L'abandon des projets de nouvelles routes qui entretiendraient une dépendance à la voiture et au pétrole pour des décennies encore et contribuerait à l’étalement urbain et l'artificialisation des sols
Le gouvernement peut prendre ces mesures dans la future loi sur les mobilités qui sera présentée la semaine du 26 novembre !
Nous avons 9 jours pour faire entendre notre voix.
Demandons au gouvernement des solutions de transports plus justes et plus écologiques pour tous, signez la pétition !
Pour aller plus loin : retrouvez la tribune https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/tribune-politiques-de-tous-bords-prenez-vos-responsabilites-l-appel-de-23-ong-sur-la-hausse-de-la-fiscalite-ecologique_3028879.html ainsi que les demandes détaillées https://reseauactionclimat.org/wp-content/uploads/2018/11/kit-mesures-carburants.pdf portées par 23 ONG environnementales sur la refonte de nos modes de transports
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Le 14 juin 2019, Jean-Luc Mélenchon intervenait à l'Assemblée nationale dans le cadre du débat sur la loi d'orientation des mobilités (LOM). Il a dénoncé la privatisation à venir du service public du transport en bus en région parisienne et le fait que cette décision provienne directement des injonctions de la Commission européenne.
Le président du groupe « La France insoumise » à l'Assemblée nationale a dénoncé les privatisations en général et le fait que le privé coûte plus cher que le public... tout en étant moins efficace que lui. Il a ainsi pris les exemples des autoroutes, du gaz et de l'électricité pour lesquels la privatisation totale ou partielle a coïncidé avec une augmentation considérable des prix.
Enfin, Jean-Luc Mélenchon a dénoncé les logiques de métropolisation, c'est à dire d'aménagement du territoire qui consiste à concentrer l'essentiel des réseaux (notamment de transports) à l'intérieur d'un grand pôle urbain duquel sont exclues les populations les plus pauvres.
Catégorie Actualités et politique 273 commentaires
JEAN-LUC MÉLENCHON
Épinglé par JEAN-LUC MÉLENCHON il y a 19 heures
Pour un référendum contre la privatisation d'Aéroports de Paris, signez ici : https://www.referendum.interieur.gouv.fr/soutien/etape-1. En cas de problème, consultez la fiche pratique de la France insoumise : https://lafranceinsoumise.fr/2019/06/13/signer-le-referendum-adp/
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Ils sont force de propositions pour une mobilité durable
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Mathilde Panot, Loïc Prudhomme, et le groupe France Insoumise ont proposé de supprimer la niche fiscale du kérosène http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2642, ainsi qu’une règle verte http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2625 pour n’autoriser que les projets d’infrastructures de transports bénéfiques à l’environnement. Ils ont déposé un amendement visant à supprimer les niches fiscales du fret routier qui nuit aux alternatives comme le ferroviaire http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2643. Ils ont aussi proposé d’augmenter le fonds vélo http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2645 et de donner une place aux associations environnementales dans l’Agence de financement des transports chargé de choisir les projets à financer. François Ruffin a proposé, en rassemblant des députés de différents partis, de supprimer les lignes aériennes là où une alternative performante en train existe (ici http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2845 et là http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/3).
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Les député.e.s qui mettent des freins à la transition écologique du secteur
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François Ruffin et le groupe France Insoumise ont proposé de supprimer les zones à faibles émissions http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2598, alors qu’elles sont nécessaires pour lutter contre la pollution de l’air dans les grandes agglomérations et pour réduire les impacts sanitaires et les injustices liées à la pollution de l’air.
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Questionner ACT
.#orange #mobile - 52 002 vues - 3,7 k - 64
Catégorie Divertissement 484 commentaires
Le Fil d'Actu - Officiel
Épinglé par Le Fil d'Actu - Officiel - il y a 3 jours
NOS SOURCES :
https://www.rtbf.be/info/monde/detail_apres-france-telecom-les-patrons-font-ils-plus-attention-a-leur-personnel?id=10213502
https://www.francetvinfo.fr/economie/emploi/carriere/vie-professionnelle/sante-au-travail/suicides-a-france-telecom-l-article-a-lire-pour-comprendre-pourquoi-orange-se-retrouve-devant-la-justice_3423431.html
https://abonnes.lemonde.fr/societe/article/2014/12/12/france-telecom-la-mecanique-de-la-chaise-vide_4539636_3224.html
https://www.lemonde.fr/societe/article/2019/05/05/proces-france-telecom-radiographie-d-un-systeme-de-harcelement-moral_5458549_3224.html
https://www.mediapart.fr/journal/france/050519/proces-des-suicides-france-telecom-les-dirigeants-face-leur-responsabilite-sociale
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/orange-sur-le-banc-des-accuses-20190505
https://www.latribune.fr/economie/france/ordonnances-macron-des-effets-collateraux-negatifs-sur-la-prevention-des-risques-810857.html
SOURCES VIDEO :
https://www.youtube.com/watch?v=PK080YkNudY&t=12s
https://www.youtube.com/watch?v=8tP0yfo3rYM
https://www.youtube.com/watch?v=ZIXRbTx1HQI&t=1027s
https://www.youtube.com/watch?v=2UCXrK0898I
https://www.youtube.com/watch?v=acbmXxL7yXA
https://www.lemonde.fr/societe/video/2009/10/04/la-peche-aux-moules-c-est-fini_1249128_3224.html
https://www.dailymotion.com/video/xahube
https://www.lci.fr/justice/proces-pour-harcelement-moral-a-france-telecom-les-gens-etaient-des-cibles-2120709.html
https://www.francetvinfo.fr/economie/telecom/suicides-a-france-telecom/video-le-fils-d-un-ancien-salarie-qui-s-est-suicide-revient-sur-l-horreur-de-ce-qu-il-s-est-passe-a-france-telecom_3431117.html
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Greg Stef il y a 4 jours
A quand une vraie greve totale generale pour tout en France...
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décret d'application de l'article 73 de la loi EGAlim
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victoire importante et constitue une étape-clef dans le travail majeur mené par la Confédérationpaysanne et les associations impliquées en faveur de la relocalisation de nos filières et de la réduction, voire la suppression, du transport de nos animaux.
Plus d'une vingtaine de groupes paysans sont actuellement accompagnés par la Confédération paysanne et les ADEAR afin de mettre en œuvre des formes novatrices d'abattage au service des territoires : camion réalisant toutes les étapes d'abattage sur une ferme ou un lieu de rassemblement, caisson mobile pour la mise à mort des animaux en ferme et le transport des carcasses en peau vers un abattoir de proximité, reprise ou création d'abattoirs fixes par les acteurs des filières locales…
Akuo Energy @Akuo_Energy 19 avr.
Le siège de l'association @6Mois_Bascule de @Maxderostolan soutenue par @N_Hulot est alimenté par la solution ☀️ mobile d'@Akuo_Energy. Un bel exemple d'utilisation d'#EnR qui profite à la planète et à la société ! #EnR #EnergieSolaire #LaBascule
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dont
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Akuo Energy @Akuo_Energy
Entrepreneurs par nature. Producteur français indépendant d'#EnR, présent dans 30 pays. Plus d'1,3 GW en activité. #MakeOurPlanetGreenAgain
Tweets 501 Abonnements 211 Abonnés 724 Suivi par Nico Las
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Techologie @TechologieAudio
Mesurer la consommation d’électricité des sites et applications et développer plus sobre c’est dans le nouvel épisode avec @SimplyGreenIT de @Green_spector 🎙
08:40 - 16 avr. 2019 7 Retweets 6 J'aime Thierry Quentin Desramé Maxime AURIAU Apollo 🚀 Emilien Pecoul Raphaël Lemaire Julien Delalande Mickael Ruau GREENSPECTOR
1 réponse 7 Retweets 6 j'aime
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.#11 Mesurer la consommation énergétique des apps et sites web avec ... Olivier Philippot est développeur depuis 20 ans, dans différentes technologies, ... Soundcloud
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Routier |
Hervé Maurey, président de la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable, et Didier Mandelli, rapporteur du projet de Loi d’orientation des mobilités, ont présenté le 7 mars les principales orientations des travaux de la commission lors de l'examen du projet de Loi d’orientation des mobilités. L’amendement sur la vignette poids lourd, que dénonçaient les organisations du transport routier, n’a pas été adopté.
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Ou comment agir avec plaisir dans l’incertain et le complexe …
Mes cours commencent souvent par ce rappel : la mobilité est la rencontre à un instant donné pour une personne de quatre domaines : les infrastructures (un chemin ou une route), les énergies, les véhicules (son corps ou un vélo) et les informations. Chaque domaine appelle des industries spécifiques, des modèles d’affaires, des temporalités, des cultures différentes. Les innovations principales ne sont d’ailleurs plus dans ces domaines mais aux interfaces.
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Je n’ai étudié que très récemment le sujet de l’effectuation. Il ne s’agit pas d’une méthode mais plutôt d’une posture. Chaque jour, cette « façon de penser et d’agir » apparaît particulièrement adaptée dans un monde Volatil, Incertain, Complexe et Ambigu.
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La FabMob, une machine à produire des communs
La Fabrique des Mobilités, s’appuie sur ce large réseau d’acteurs et ces connaissances. Son but est d’apporter de nouvelles ressources directement exploitables aux entrepreneurs.
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La FabMob est, elle même, produite pour être répliquée par un maximum de monde, elle n’utilise que des outils open source et ne nécessite pas de gros moyens financiers. La FabMob Québec, les actions en Afrique confirment cette capacité. Un réseau mondial de Fabrique pourrait se constituer pour enrichir rapidement l’écosystème de ressources ouvertes et utiles aux entrepreneurs. Ce réseau sera un catalyseur des démarches effectuales de nombreux entrepreneurs, les aidant à se lancer et à capitaliser pour les prochains. Et la dynamique est bouclée puisque plus il y aura d’entrepreneurs utilisant les ressources ouvertes, plus elles vont s’améliorer par leur contribution et plus elles seront attractives.
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En intégrant la pensée effectuale, il devient délicat de continuer à agir dans des démarches opposées dites causales, surtout dans des domaines complexes. En plaçant les entrepreneurs dans des situations principalement causales comme les appels à projets, pour résoudre des problèmes complexes avec de nombreuses rétroactions, nous réduisons grandement les chances de succès sans produire ni connaissance ni ressource utile pour les suivants. Il est urgent d’enseigner l’effectuation et pour ceux qui la pratiquent d’en montrer de façon explicite toutes les vertues.
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3ème but : celui de devenir un tiers de confiance reconnu et utile à l’écosystème pour équilibrer les tensions entre les forces du marché et l’intérêt collectif, entre les acteurs privés et les collectivités, entre les plateformes et le citoyen.
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Gabriel Plassat
Ingénieur, Connecteur - http://gabrielplassat.fr
Clés : effectuation FabMob VICA
Pour la Science @PourlaScience 3 hil y a 3 heures
En inventant les « baromorphes », les chercheurs de l'ESPCI font un premier pas vers la réalisation de machines molles artificielles.
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Inspirés par la croissance des organes et des plantes, les baromorphes sont des actionneurs en élastomère qui, en une fraction de seconde...
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Stéphane Torregrosa
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Si quelque chose vous tient à cœur, songez à ne pas seulement “surfer”, mais “plongez” en profondeur. Prenez un moment pour ralentir et comprendre.
Et si un sujet n’a pas d’intérêt pour vous, alors peut-être que vous n’avez même pas besoin de vous soucier de la surface. Et récupérez votre attention !
Clés : Social Media Réseaux Sociaux Smartphone Addiction Mobile France
Fradelle B. @bfibre
9 hil y a 9 heures
Fradelle B. a retweeté Cyril Luneau
Le LTE pour remplacer les usages PMR ... en attendant la 2,6 GHz ... et le slicing sur la 5G ?
Fradelle B. ajouté,
Cyril Luneau
Compte certifié @cyrilluneau
Signature de convention d'expérimentation avec @Thierry18200 maire de Saint-Amand Montrond (@cg_18)…
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