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Collectifs en lutte contre des projets routiers
4 mai 2022 à 15h18 Mis à jour le 6 mai 2022 à 10h12
Durée de lecture : 7 minutes
Clés : Transports Autoroutes Grands projets inutiles
Routes, autoroutes, échangeurs, ponts… les projets routiers prolifèrent en France. Face à cette politique destructrice, une vingtaine de collectifs appellent dans cette tribune à organiser la résistance, les 21 et 22 mai, à Montpellier et en Normandie.
Cet appel à coalition a été signé par vingt-six collectifs en lutte contre des projets routiers, dont les noms figurent au bas de la tribune.
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Premiers signataires :
Collectif Non à l’autoroute A133-A134, près de Rouen
Association Caveirac Vaunage (non au contournement ouest de Nîmes)
Collectif Puma (contre la liaison est-ouest (LEO) sur Avignon)
Collectif GCO Non merci
Collectif Axe vert de La Ramée (non au BUCSM et au BUO à Toulouse)
Non à un contournement nord de Maubeuge destructeur
Collectif La Voie est libre (contre l’autoroute Toulouse-Castres)
Collectif Non au contournement sud d’Auxerre
Collectif RN126 (contre la liaison autoroutière Castres-Toulouse, A680 et A69)
Collectif SOS Oulala (non au lien RD68, périphérique nord de Montpellier)
Association Nacicca (non au contournement autoroutier d’Arles)
Association Évreux Nature Environnement (contre la déviation sud-ouest d’Évreux)
Association Saint-Prest Environnement et Gasville/Oisème Environnement, adhérente à la FEEL (contre le projet de mise en concession autoroutière des RN 154 et RN 12 de Nonancourt à Allaines, Eure-et-Loir)
Coordination La Loire vivra (opposée au projet de franchissement de la Loire entre Mardié et Darvoy)
Collectif Ussel (contre le contournement d’Ussel)
Collectif citoyen contre le développement du projet Sublimes routes du Vercors
Association Agissons pour le climat Granville Terre et Mer
Nord Écologie Conseil (contre la Lino au sud de la MEL)
Coordination Viure (contre la bétonnisation des Pyrénées-Orientales)
Collectif Bien vivre en Vallespir (contre la route et le viaduc de Céret)
Collectif Alternatives A480 (contre l’autoroute urbaine de Grenoble)
Collectif Copra 184 (contre le prolongement de la Francilienne A104)
Collectif Vivre sans BIP (contre une 2x2 voies en Val-d’Oise)
Association Seta (contre le viaduc sur le Tech)
Collectif AutreCom (contre le contournement ouest de Montpellier)
Collectif VN33 Non merci sur la rocade est lyonnaise
[1] Suivi de l’aérien (15 %), du ferroviaire (environ 2 %) et de la navigation intérieure (0,4 %).
Idées de physique
Quand plusieurs trajets sont possibles, en bloquer un peut améliorer la circulation sur le reste du réseau. Un paradoxe qui a notamment un analogue mécanique.
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phénomène est connu sous le nom de « paradoxe de Braess », d’après le mathématicien allemand Dieter Braess qui l’a étudié vers 1968 dans le cadre de la théorie des réseaux.
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Dans le monde réel, les recherches montrent que ce paradoxe est omniprésent dans des situations variées mais qu’il est difficile à identifier parce que l’optimisation des réseaux fait partie des problèmes dits « NP-complets », qui sont les plus complexes.
6 174 signatures
Nous demandons au/à la futur·e maire de Paris de s’engager à réduire le trafic routier de moitié. Les deux millions de déplacements quotidiens en véhicules motorisés dans Paris sont sources de nuisances pour celles et ceux qui y vivent ou travaillent.
Moins de trafic = une meilleure santé pour tous et toutes.
À Paris, il y a proportionnellement deux fois plus de cas d’asthme infantile dûs à la pollution routière que la moyenne nationale.
Faites passer la santé des enfants avant la voiture !
Moins de trafic = moins de stress.
Chez plus de 50 % des Parisien.ne.s, la circulation génère une nuisance sonore supérieure à 60 db, cause de fatigue chronique.
Faites passer la qualité de vie et de sommeil avant le trafic routier !
Moins de trafic = plus de sécurité.
Chaque mois à Paris, les voitures et les motos blessent 500 personnes et en tuent 3.
Permettez aux enfants d’aller à l’école à pied ou en vélo, en toute sécurité !
Moins de trafic = moins de CO2.
Chaque déplacement en voiture à Paris envoie près de 2 kg de CO2 dans l’atmosphère, soit 50 fois plus qu’un déplacement en transport collectif.
Nos enfants ont droit à une planète vivable !
Moins de trafic = plus d’espace.
Les voitures et les motos, qui n’assurent qu’un déplacement sur six, occupent la moitié de l’espace public à Paris.
Libérez de la place pour les enfants, les piétons et les cyclistes !
Sources
Déplacements, climat :Livre blanc des inCOPruptibles
Santé : The Lancet
Bruit : PPBE
Sécurité : Base accidents du ministère de l’Intérieur
Place de la voiture : Les décodeursPour savoir plus sur La Rue est à Nous https://www.larueestanous.fr/
D’ici quelques années, le département pourrait bien connaitre un deuxième périphérique nantais d’une longueur de 120km environ (et cela seulement pour la première tranche…), et d’une emprise totale de 480 ha (soit l’équivalent de toute l’île de Nantes) ! Un projet de Grand Contournement tel que pour Strasbourg ou Rouen, mais mené de manière discrète, par tranches de travaux sur plusieurs années… Du béton, toujours plus de béton, et du trafic, toujours plus de trafic, il n’y a pas de crise écologique et climatique, la croissance ne doit pas connaitre la crise !
Ce projet insensé, dont les travaux ont déjà commencé sur certaines parties de tronçons, commence à rencontrer quelques oppositions locales sur certaines communes impactées, mais mériterait que l’on s’y oppose au niveau départemental et au delà ! Une rapide analyse de l’impact direct et indirect de projet dantesque et insensé et un appel à y résister dans l’article qui suit.
La carte du tracé du projet et des autres gros projets « d’utilité publique » (sic) de destruction de zones agricoles et naturelles dans le département :
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Connu / https://twitter.com/CollectifTerres/status/1257673366699479040
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Partager C'est Sympa a retweeté Collectif TerresCommunes @CollectifTerres · 15h
Tout notre soutien aux camarades de Rouen!
Poing levé
Le projet de contournement autoroutier ne doit pas passer, renforçons la confluence des luttes de l'ouest!
Dans le 44, lançons également la mobilisation contre un même projet en cours!
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Le moral des chefs d’entreprise : de plus en plus en berne
Entre le 4e trimestre 2017 et le 4e trimestre 2018, le moral des chefs d’entreprise du transport routier de marchandises français pour compte d’autrui (TRM)(1) enregistre une baisse considérable. Le baromètre de la FNTR, qui synthétise le jugement des professionnels sur la situation récente de leur entreprise, passe de +41,2 au 4e trimestre 2017 à +4,6 au 4e trimestre 2018 (graph 1). Cet indicateur se situe à son niveau du 4ème trimestre 2015.
Alors que la mobilisation des Gilets jaunes semble s'installer au-delà de la journée d’action de samedi, certains secteurs en lutte (routiers, agriculteurs, infirmiers, retraités, etc.) pourraient-ils rejoindre cette contestation plus générale ?
Mots-clés : Société fiscalité essence manifestations