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Ce webinaire était l’occasion de présenter deux cas de figure dans le cadre du rétrofit électrique. Le premier avec une citadine et le second avec un bus standard. L’étude du VUL n’était pas retenue dans cette présentation pour une question de temps. Trois scénarios étaient comparés :

• Poursuite de l’utilisation du véhicule diesel pendant 10 ans, après 10 d’exploitation,
• Vente et destruction du véhicule diesel utilisé pendant 10 ans et achat achat d’un véhicule électrique neuf pendant 10 ans
• Rétrofit d’un véhicule diesel après 10 ans d’utilisation et exploitation pendant 10 ans

Les résultats sont éloquents. En comparant les résultats, ce sont 66% de CO2 par rapport au premier scénario qui sont économisés pour le rétrofit et 47% dans le cas de l’achat d’un véhicule électrique neuf.
Pour le bus, on atteint des gains de l’ordre de 87% pour le rétrofit contre 37% pour une offre de bus ou camions électrique neufs qui n’est pas ou peu existante.
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Mme la Députée des Hauts-de-Seine Laurianne Rossi, et soutien au rétrofit, a salué l’étude qui permettra « aux parlementaires de se nourrir des chiffres de cette étude »
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Connu / https://tools.immae.eu/Shaarli/ind1ju?w8sJpw
Tr.: ... Déroulement

• Présentation de l'association : Gérard Feldzer et Arnaud Pigounides, co-pdts
• Présentation de l'étude / Denis Benita en charge de la réalisation de l'étude ADEME
• Analyse et commentaire / la députée.
• Q/R. #RetrofitWebinaire

Étude réalisée par le bureau d'études Algoé. Arrêté du 13 mars 2020. FNA, CNPA,
... Conclusion : harmoniser l'homologation à l'échelle européenne.
Mme Rossi : députée de LREM, compétitivité, accompagner ...