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Portraits de gens de Mer : Niels Joyeux - Vendredi 13 septembre 2024 / Chroniques littorales - France inter
Portrait de marin ©Getty - Ryan McVay
Niels Joyeux est un marin, bien évidemment, mais c'est un marin participatif, coopératif. C'est un des co-fondateurs de Windcoop, Windcoop c'est une grande aventure de la construction d'un cargo à voiles, avec des voiles très technologiques. Mais comment a commencé la vie du marin Niels Joyeux ?...
Niels Joyeux : " J'ai eu la chance d'habiter un peu en voilier avec mes parents. Ça a commencé tôt, le bateau pour moi. Et puis après, j'ai fait l'école de la marine marchande et donc j'ai travaillé un peu sur différents cargos en tant que jeune officier de la marine marchande, avant de me lancer dans la création d'abord de Zéphyr et Borée, et puis maintenant de Windcoop. Zéphyr et Borée, c'est du transport à la voile.
En fait, dans le cadre de ma formation à l'école de la Marine marchande, j'avais fait un mémoire avec un bon ami qui aujourd'hui, est un de mes associés sur la possibilité d'utiliser de nouveau le vent pour propulser les cargos modernes. C'est un mémoire de fin d'études qui nous a bien inspiré puisqu'après on a décidé de créer une entreprise. L'idée, c'est de développer, construire et exploiter des cargos à voile pour proposer un service de transport bas carbone."
Clés : Monde Société Transports Mers et océans Transport maritime
L'équipe Jose Manuel Lamarque
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Anicet Mbida nous présente chaque matin les plus belles inventions françaises.
Ce matin, on parle transport de marchandises avec un petit nouveau qui réhabilite le fret à la voile.
Il s’appelle Towt et il est basé au port de Douarnenez entre Quimper et Brest.
Ils vont chercher, par exemple, du café à St Domingue ou du Rhum à Marie Galante, toujours sur de superbes goélettes à voile de l’époque.
Mais attention. Cela n’a rien de folklorique. Ils ne transportent que des produits bios ou équitables.
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comme ils sont rentables, ils travaillent maintenant sur un gros cargo moderne à voile. Un majestueux 3 mats capable d’embarquer plus de 700 tonnes de marchandises et de traverser l’Atlantique en 28 jours.
28 jours ? Ça doit dépendre du vent ?
Oui mais c’est deux fois plus rapide qu’un gros cargo au fioul.
C’est l’autre avantage de la voile, avec de bons skippeurs, on raccourcit les délais de livraison.
Bravo à Towt, qui relance le transport maritime à la voile, du Made in Finistère.