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339 ont signé
DQV DUPPIGHEIM QUALITE VIE a lancé cette pétition adressée à Frédéric Bierry (Président du conseil département bas rhin)
GCO-ENTZHEIM LIAISON DANGEREUSE - LIAISON FATALE?
LEURS ARGUMENTS POUR JUSTIFIER CETTE NOUVELLE ROUTE:
- Faciliter l’accès trafic routier nord /sud de Strasbourg vers l’aéroport. Notre analyse: Il existe déjà un accès très simple par l’ A35. Pourquoi dupliquer les routes existantes sur une partie qui ne devrait être plus en surcharge?
- Développer la gare TER à Entzheim – agrandissement du Parking. Pourquoi concentrer le transport en commun sur une seule gare? Notre proposition: Suffirait de revoir le cadencement des trains-gares en amont.
- Accélérer le développement du SKYPARC sur l’ancienne base militaire de l’aéroport. Impact: Augmentera le nombre de poids lourds polluants encerclant notre village. Rien n’empêchera ensuite d’étendre les zones industrielles entre Entzheim et Duppigheim et de créer une méga zone industrielle, une de plus! Ceci sans réfléchir aux impacts écologiques et environnementaux néfastes. Un sacrifice de trop … notre dernier poumon vert naturel à Duppigheim.
- Créer un mini-contournement avec la future VLIO, Voie de Liaison Intercommunale de l’Ouest (DUPPIGHEIM => ENTZHEIM-BISCHEIM). Impact: Encouragera la circulation du GCO vers Entzheim puis Strasbourg ce qui saturera très vite cette liaison. Et après… on passera de 2 à 4 voies ?... Une course sans fin !
- « C’est dans l’intérêt général ». Marre de cet argument fallacieux. Tout le monde est concerné par le saccage de nos terres agricoles et de nos espaces verts. Faut-il un Coronavirus de plus pour comprendre les besoins les plus sacrés des humains ? A quand un pas vers une meilleure qualité de vie?
Nous préférons investir dans la préservation de notre poumon vert: «les alentours de la Bruche» => nettoyage et renforcement des rives, surveillance des décharges sauvages pour éviter l’infiltration des produits toxiques et nuisibles. Protection et augmentation des espaces de faune et de flore. Prévoir une piste cyclable et de promenade entre les deux villages. Le passage de la Bruche si proche de notre village Duppigheim est simplement unique!
Connue / https://twitter.com/gcononmerci/status/1360997492880519168
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GCO NON MERCI @gcononmerci · 14 févr.
Mairie de Duppigheim ... 0 - 2 - 3
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15 182 ont signé
Serge PAYEUR a lancé cette pétition adressée à Alain ROUSSET et à 5 autres
Suite à la crise COVID-19, Air France souhaite supprimer la liaison par avion Bordeaux-Paris qui se fait très bien en train. Il s'agit d'une mesure très écologique et de bon sens.
Des élus locaux sans aucune conscience écologique ont écris au premier ministre pour demander le maintient de cette liaison ! Ces élus sont le président de région, Alain rousset, le président de métropole, Patrick Bobet, le président de la CCI, Nicolas Florian, le Maire LR de Bordeaux, Nicolas Florian et le Maire PS de Merignac, Alain Anziani.
La position de ces élus ne représente absolument pas la majorité des citoyens !
Nous pensons que pour une fois, la position d'Air France est la bonne et qu'il faut soutenir cette démarche contre des élus déconnectés de la réalité des citoyens.
/ffdn : Antennes wimax et perturbations des infrastructures de Meteofrance
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UN PROJET D’AU MOINS 470 MILLIONS D’EUROS
Le projet de liaison autoroutière Castres – Toulouse (LACT) consiste en la réalisation d’une 2×2 voies et d’échangeurs entre Castres et l’A68 (qui relie Albi à Toulouse en passant à proximité de Verfeil, dans la Haute-Garonne). Cette réalisation comporte deux opérations : l’élargissement à 2×2 voies des 8 km qui relient l’entrée de l’A68 à Verfeil, où sera créé un échangeur, opération sous maîtrise d’ouvrage d’ASF. Et la création d’une nouvelle autoroute de 54 kilomètres entre Verfeil et Castres, sous maîtrise d’ouvrage de l’État, mais pour laquelle « il est prévu de recourir à une concession », selon la Dreal Occitanie. Un appel d’offre aura donc lieu où les candidats mentionneront « le montant de la subvention d’équilibre demandée » aux pouvoirs publics. Qui, en attendant l’attribution de la concession, se sont livrés à « une simulation de la subvention ».
Selon ces chiffres estimés par le ministère des Transports, le coût de l’ensemble de l’ouvrage serait de 468,3 M€ HT : 68,3 M€ pour l’élargissement de l’A680 et 400 M€ pour le tronçon Verfeil-Castres, incluant 11,2 millions « pour la levée des trois réserves émises par la commission d’enquête », qui concernent la réalisation d’un échangeur et deux aménagements d’itinéraires. Dans ce schéma, la subvention d’équilibre « calculée à titre indicatif » serait de 227 M€ supportée à 50 % par l’État et à 50 % par les collectivités territoriales : 59,5 M€ pour le conseil régional, 31 M€ pour le conseil départemental du Tarn, 3,5 M€ pour celui de la Haute-Garonne et 20 M€ pour la communauté d’agglomération Castres-Mazamet.
Article initialement paru dans Mediacités Toulouse le 2 octobre 2018.