Dans une décision du 12 mai 2023, le Tribunal Administratif (TA) de Strasbourg annule, sans accorder de possibilité de régularisation, l’autorisation préfectorale sur les enjeux de biodiversité.

Dans le même mouvement, concernant les enjeux sur la ressource en eau – le tracé choisi l’ayant été sur des zones humides de plus en plus rares – il ordonne la réalisation d’études supplémentaires dans un délai de 8 mois pour démontrer le respect de l’équivalence fonctionnelle et l’absence de perte nette de biodiversité des mesures compensatoires des zones humides, l’État et la Collectivité Européenne d’Alsace (CEA) n’ayant pas été en mesure de démontrer en quatre années de procédure qu’ils respectaient la législation sur l’eau.
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Le signal fort envoyé par le TA dans ce dossier – comme il l’avait fait d’ailleurs sur le dossier du Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) – doit être entendu : il est temps de penser la nécessaire protection des ressources en eau et la protection de la biodiversité comme cruciales, bien au-delà des seuls objectifs de gestion des flux de marchandises par transport en camions.
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Connu / TG le 23/05/23 à 112:06

Selon une étude du réseau d'agences Guy Hoquet, il n'y a pas eu de vague de mise en vente de logements mal
Connu / TG le 22/01/23 à 12:30

corinne morel darleux a retweeté
RCES - AuRa @AuRassemblement Demain @myriamld sera près de Saint Hostien avec riverains et associations pour une alternative à ce contournement routier destructeur de l'environnement ! #RN88
Déviation de la RN 88 : les élus régionaux RCES dénoncent les dégâts environnementaux et demandent...
Le 17 juin agriculteurs, environnementalistes, riverains manifestaient au Pertuis (43) pour protester contre le projet de déviation de la RN 88 et la création d’une deux fois deux voies. Demain,...
aurassemblement-elus.fr
10:22 AM · 3 juil. 2020·- 10 Retweets 5 J'aime

Blog : Ecologie et énergies
Le 16 novembre 2017 en toute discrétion a été publié le décret déclarant d’utilité publique le Contournement Est de Rouen. Quarante années de résistance écolo ont été rayées d’un trait de plume par Nicolas Hulot, Edouard Philippe et Elisabeth Borne qui avait juré lors des ouvertures des Assises de la mobilité que tous les projets étaient gelés...

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mots-clés : Assises de la mobilité biodiversité Climat Contournement Est COP23 Elisabteh Borne Liaison A28-A13 métropole Nicolas Hulot normandie ROUEN

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  https://twitter.com/Nonalautoroute/with_replies
  "
  NonàlautorouteA133-A134
  @Nonalautoroute

Le collectif NON A L’AUTOROUTE rassemble les opposants au projet autoroutier A133-A134, dit Contournement Est de Rouen.
entre Seine et Eure
saintpierre-express.fr/categorie/cont…
Inscrit en mars 2013
"

Le GCO – pour Grand Contournement Ouest de Strasbourg (ou COS… ou A355) – est un projet de 24 km d’autoroute à péage, soit disant destiné à désengorger la section urbaine de l’A35 strasbourgeois, en passant par l’Ouest, notamment dans une zone rurale que l’on appelle le Kochersberg, avec la destruction de terres agricoles parmi les plus fertiles d’Europe, mais aussi l’anéantissement de plus de 10 hectares de forêt près de Vendenheim, ainsi que le massacre d’un espace naturel exceptionnel entre les communes de Kolbsheim et Ernolsheim-sur-Bruche. 24 communes seraient directement impactées par ce projet.
L’idée de contourner Strasbourg par l’Ouest est aussi ancienne que l’implantation d’un aéroport à Notre-Dame-des-Landes.
Le GCO est né au siècle dernier, au début des années 1970. Tombé dans l’oubli au cours des années 80′, il resurgit au milieu des années 90′. En 2005, une expertise indépendante est réalisée. Le « rapport TTK » démontre l’inutilité du projet. Malgré ce constat, l’enquête publique en 2006 se conclut par un avis favorable qui débouche en janvier 2008 par la signature du décret en Conseil d’État de la déclaration d’utilité publique (DUP).
Sur le point d’être abandonné (en 2012), il a refait surface au moment du plan de relance du gouvernement pour déboucher sur un second projet (fin 2013) : on passe d’une autoroute à péage de 2×3 voies à 2×2 voies avec une emprise foncière réduite de 750 à 350 hectares. En octobre 2015, ARCOS/VINCI est désigné pour la seconde fois, constructeur/concessionnaire du projet. Une concession officialisée par le Conseil d’Etat le 29 février 2016 pour une durée de 54 ans – historique du projet en dates ici.
Ce projet vieux de plus de 40 ans est soutenu par la Région Grand Est (anciennement Région Alsace), le Département du Bas-Rhin (67), ainsi que par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Bas-Rhin (CCI). Depuis 2014, la ville de Strasbourg, jusque là opposée au travers de son maire Roland Ries, a changé de camp.
Controversé, le GCO est contesté depuis 20 ans par des élus, des agriculteurs, des citoyens et asso- ciations. Le collectif GCO non merci, créé en 2003, regroupe toutes ces personnes.