modifié à 7h42.
Justice
En poste à Angoulême depuis un an, Sébastien Filhouse est chargé du suivi des condamnés. Photo Phil Messelet
Juge d'application des peines, chargé du suivi des condamnés, Sébastien Filhouse participera ce soir à un débat sur la récidive.
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D'un côté on exhorte les magistrats à être plus sévères et à prononcer des peines plancher. De l'autre, on leur demande d'aménager les peines au maximum jusqu'à deux ans d'emprisonnement. C'est de la schizophrénie?
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le Spip [Service pénitentiaire d'insertion et de probation, NDLR] qui le suivait, le médecin coordinateur. On l'a maintenu sous pression et pendant un an, il n'a commis aucune infraction grave. On ne se contente pas d'octroyer des aménagements. On révoque des sursis aussi. Chaque mois, j'en révoque 25 en moyenne parce que le condamné n'a pas respecté ses obligations.
À vos yeux, quels sont les meilleurs outils pour prévenir la récidive?
La rapidité du traitement de l'infraction et la rapidité de l'application de la peine. Si on met six mois à traiter une infraction, ça perd de son sens.
Quelle est l'efficacité des initiatives prises en milieu carcéral, comme la volonté de permettre aux détenus de passer le code en maison d'arrêt ou celle de mettre en place des bourses pour qu'ils retournent à l'école au lieu de privilégier les ateliers rémunérés?
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En 2019 déjà, les élus locaux s’étaient mobilisés pour symboliser l’enterrement de cette ligne structurante pour le territoire.
Photo archive Renaud Joubert
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Par Ismaël KARROUM - i.karroum@charentelibre.fr
La la ligne fermée depuis 2018 ne figure même pas dans un rapport de prospectives remis au gouvernement Pas une ligne Localement, les élus continuent d’y croire mais la rénovation se chiffre à 250 millions d’euros.

Pas une ligne, pas un mot. Le comité d’orientation des infrastructures, instance nationale qui a remis un rapport de prospectives sur les infrastructures routières et ferroviaires françaises au gouvernement, ne s’est pas contenté d’enterrer la rénovation de la ligne Angoulême-Limoges, fermée depuis cinq ans. Il l’a tout simplement ignorée.

Alors qu’une étude de faisabilité doit être remise aux services et élus de la Région fin mars/début avril, l’avenir de la ligne inquiète et la résignation...
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13 Commentaires
Connu / TG le 13/03/23 à 20:51
Ndlr : chercher l'article complet ACT