Ce 22 mars, je participais en visioconférence
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Du fait de l’état de son infrastructure, la circulation sur la ligne avait été peu à peu ralentie avant d’être totalement arrêtée. Or, ce sont 80 000 voyageurs par an qui l’empruntaient et 11 gares en Nouvelle-Aquitaine qu’elle desservait.
Sa régénération a un coût mais elle est essentielle : elle est décisive sur de nombreux enjeux pour notre territoire, à commencer par le renforcement du nœud ferroviaire d’Angoulême et le désenclavement de Limoges.
Ce sont ainsi 2 millions d’euros d’études préliminaires qui sont lancées pour permettre de rendre aux voyageurs ainsi qu’au fret cet axe essentiel pour l’étoile ferroviaire d’Angoulême, alors même que depuis 2016, le TER connait une hausse de 10 % de sa fréquentation partout dans la région.
Ndlr : Le député LREM d'Angoulême voit le désenclavement de Limoges par sa ville, celui de Poitiers idem ? Qu'en disent les habitans de Limoges ? ACT